Overzicht 29er banden

ik rij meestal het hele jaar door op de vredestein black panther xtrac voor en achter
niet de lichtste banden, maar overal voldoende grip en zeer lek bestendig
ook makkelijk tubeless te krijgen
het is misschien heel persoonlijk, maar blijft toch mijn lievelings-allround-band

nu ga ik de schwalbe racing ralph snakeskin nog eens proberen
laatste keer dat ik ze gereden heb, is toch ook weeral 2 jaar geleden en toen maar matig tevreden
in den droge was ik wel vol lof, maar bij iets of wat modder of nat, vertrouwde ik de banden niet zo goed

Voor woon- werkverkeer heb ik Schwalbe G-one all round banden opliggen.
Weet iemand hoe die zich in het veld gedragen?

PCT-er schreef:

Voor woon- werkverkeer heb ik Schwalbe G-one all round banden opliggen.
Weet iemand hoe die zich in het veld gedragen?

Euhm.....tot een maand geleden zal je daar wel mee door het veld gekunnen hebben. Maar nu......(is een gravelband he)

schuppe schreef:

PCT-er schreef:

Voor woon- werkverkeer heb ik Schwalbe G-one all round banden opliggen.
Weet iemand hoe die zich in het veld gedragen?

Euhm.....tot een maand geleden zal je daar wel mee door het veld gekunnen hebben. Maar nu......(is een gravelband he)

Ah, ok, bedankt. Ondertussen ook al 2 x lek gereden op een fietspad.
Besluit na ongeveer 1.500 km:
dure band, bolt onder alle omstandigheden goed op de weg mits maximale druk (3,8)
plots 2 x lek (met binnenband): toeval of slijtage?

PCT-er schreef:

schuppe schreef:

PCT-er schreef:

Voor woon- werkverkeer heb ik Schwalbe G-one all round banden opliggen.
Weet iemand hoe die zich in het veld gedragen?

Euhm.....tot een maand geleden zal je daar wel mee door het veld gekunnen hebben. Maar nu......(is een gravelband he)

Ah, ok, bedankt. Ondertussen ook al 2 x lek gereden op een fietspad.
Besluit na ongeveer 1.500 km:
dure band, bolt onder alle omstandigheden goed op de weg mits maximale druk (3,8)
plots 2 x lek (met binnenband): toeval of slijtage?

Misschien toch overwegen om over te schakelen naar tubeless?

Voor in het veld te rijden is 3,8 bar trouwens (veel) te veel, doe daar maar minstens 1 bar af dan. Maar zoals reeds gezegd: dit is een gravelband.

Is het tubeless maken van die Shwalbe G-One doenbaar?

Ik krijg deze week mijn gravelbike voor het woon - werkverkeer.
Echter zei mijn fietsenmaken dat deze banden moeilijk tubeless te maken zijn door de hoge druk die in deze banden gaan.

Klopt dit of licht het eerder aan de combinatie met de velgen?

Het zou om deze combinatie gaan:

RIMS: ONE J18SF 28H
SPOKES: Sapim Race
TIRES: Schwalbe G-One Speed RaceGuard 700x35C

Ik rijd tubeless met de G-one banden, ik heb daarom ook wel voor de TL easy versie gekozen. Of het aan te raden is om een niet TL versie te gebruiken, daar heb ik geen idee van.

Ik heb de 40mm versie en rijd met een kleine 3 bar. Ze liggen er van vorige winter op. Bolt heerlijk in tubeless en toch wat extra grip voor de vuile dagen of wat sporadische sneeuw, en lekvrij. Mijn achterband begint stilaan op te geraken, ik moet hier in het Leuvense net iets teveel noodstops doen voor studenten zonder remmen of licht. Ze gaan wel egr snel in slippen over, dat had ik bij men vorige banden zo niet. Maar er komt zeker terug een G-One op, prima allround bandje.

Is 3 bar niet weinig voor deze bandjes?

Alsk met de MTB naar het werk ga zet ik 2.5 bar op mijn RR banden.

Zal eerst de bandjes opgebruiken die standaard dus op de fiets komen.
Hoop enkel niet teveel plat te vallen.

Het tubeless maken van mijn MTB was de beste investering die ik gedaan heb vind ik.

Ik vind 3 bar voldoende, met 65kg ben ik nu ook niet echt van de zwaarste.