SRAM -push pull Systeem shifters

[bolle.]

Heb ook de gripshift Rocket in kombinatie met XT/XTR. Gewoon de top van gebruiksgemak en de top in prijs/kwaliteitsverhouding.

Ik wist niet dat dat ging sram in samenwerking met shimano

[MartaSL]

Je kan ook meer versnellingen benutten omdat je vooraan meer standen hebt.

:-s Leg eens uit, ik snap het nie

[renaat]

sram is zowiezo toch beter dan shimano, wat heel wat mensen ni weten denk ik. velen onder ons zijn gefocust op die naam xtr, ...
kgeef toe, ik ook hoor in het begin, maar koop eens stukken van sram, je zal wel zien!!!

[mieke]

De linker draaishifter van SRAM heeft tussen de indexclicks nog verscheidene tussenklikjes. Je kan m.a.w. je voorderailleur bijstellen als je ketting 'sleept' bij een te schuine stand voor/achter.

[Yakke]

Heb ook de gripshift Rocket in kombinatie met XT/XTR. Gewoon de top van gebruiksgemak en de top in prijs/kwaliteitsverhouding.

Ik wist niet dat dat ging sram in samenwerking met shimano

Rocket, Attack en MRX werkt met een verhouding 2:1, en is dus te gebruiken met een shimano derailleur.
Al de overige (Sram 3.0; 4.0; 5.0; X.7; X.9 en X.0) werken met een verhouding van 1:1 en zijn dus te gebruiken in combinatie met een Sram derailleur.
Voor de voorderailleur heb je weinig keuze, want Sram maakt (nog) geen voorderailleurs. Als shifter voor de voorderailleur heb je dus enkel keuze uit Rocket, Attack en MRX.

[mieke]

Maar neen, je zaait onnodig verwarring.
De verhouding 1:1 en 1:2 geldt alleen voor de achterderailleur.
Een SRAM voorshifter (links) is altijd compatibel met een Shimano (voor)derailleur of ie nu van de naam- of de cijferreeks is.
ps. en het is niet van maakt (nog) geen voorderailleur, maar eerder van (voorlopig) niet meer, want ze hebben ze wel gemaakt.

[Gast]

dit waren eigenlijk de oude voorder van sachs

[mieke]

Zoals idem met hun kettingen en waarschijnlijk binnenkort de remmen van Avid.

[jerommeken]

Je kan m.a.w. je voorderailleur bijstellen als je ketting 'sleept' bij een te schuine stand voor/achter.

te schuin is te schuin - je ketting moet zo recht mogelijk lopen anders maak je onnodig veel slijtage en gaat er ook wat kracht verloren (miniem maar toch). Dat ze niet meer tegen je derailleur schuurt betekent niet dat je goed bezig bent.

[mieke]

IDD, maar soms kan het je toch net dat stukje extra geven. Ook handig als onderweg je voorderailleur niet 100% correct blijkt te staan (bij extreem koud of warm weer kan de instelling al eens iets veranderen). Je moet dan niet de hele rit tegen dat geschuur te aanhoren. En echt 100 % staat je ketting toch bijna nooit want dan ben je vlug rond met keuzes.
In die optiek is een 3x9 en, BJ, een 3x10 ook absolute onzin.