Verschil Fox Float tegenover F-serie

[rubber-12]

Iemand ervaring met het verschil in rijgedrag tussen een Fox Float en de F-serie?

Op mijn Turner Flux staat een Float RLC, model 2006, op 100 mm teruggebracht.
Erg tevreden van het rijgedrag, maar het gewicht kon iets minder.

Voor zover ik terugvindt is er een gewichtsverschil van ongeveer 150 gram, in het nadeel van de Float.

Misschien zet ik er een F100RLC model 2008 op (moet wel een zwarte zijn), die zou iets meer reserve hebben dan de vorige modellen.

[Hubertje]

F serie is de float die aangepast werd voor racing, dus idd lichter gemaakt.

[The OM]

Is't nie zo dat een Float eerder voor All-mountain is en een F specifiek voor XC?

Waarschijnlijk kunt ge de F reeks wat fijner afstellen en zo'n paar zaken.

[Hubertje]

Mij lijkt het dat iedere fox (even) fijn af te stellen is.
Instellingsmogelijkheden hangen natuurlijk van de versie af, niet van het chassis.

[rubber-12]

Hmm, misschien toch maar even wachten op de DT Swiss XRC en XMC

Gewichten (als ik vooral daarop wil besparen) zijn erg laag
Prijs
Werking Launch Control

En intussen maar de extra 150 gr meezeulen, er zijn ergere dingen.

[Hubertje]

Net of je voelt die 150g...

[rubber-12]

Psychologisch erg zwaar hoor ...

[Hubertje]

ach so I see

[rubber-12]

Ik heb vandaag eens getelefoneerd naar Sabma om het fijne er van te weten.

De hydraulische modules van de Float en F-reeks zijn identiek.

De vorkpoten en de brug zijn echter dikker uitgevoerd op de Float, met als resultaat een stijvere vork.

Ik denk het zo maar te laten, liever iets meer gewicht dan een zwabbervork.
Past ook beter bij mijn rijstijl.