Carbon, het nieuwe goud?

[ka.dee]

Je kan haast niet meer naast carbon kijken in de fietsindustrie. Dit wondermateriaal blijkt zelfs de grote tendens tijdens de laatste 3 jaar te zijn. Wij gaan na of carbon een hype is of werkelijk de toekomst en hopen ook enkele vaak gestelde vragen te beantwoorden.

Voor vragen en opmerkingen over dit artikel kan je terecht in deze topic.

[Gertus]

Mag iets meer wetenschappelijker, carbon is een composiet... want carbon is slechts een onderdeel van het product. Het is de vezel naam (en die is dan nog eigenlijk koolstofvezel).
Verder vind ik het een beetje plat om epoxyhars LIJM te noemen...
In de composietwereld spreekt men over hars of matrix.

enfin zo zijn er nog wel een paar puntjes maar al bij al ff leuk informatief voor noobs.

[finux]

Ik denk als ze de prijs wat willen drukken, er niets beter is dan kevlar.
Dus ik zie in de (nabije) toekomst hier wel wat van verschijnen in de fietstechniek.
http://nl.wikipedia.org/wiki/Kevlar

[daelman]

ik vind het wel knap maar ben niet echt voor carbon te vinden.
een carbon stuur en misschien zadelpen kan er nog wel van komen. maar een kader al zeker niet. als je is verkeerd valt is het stuk
vind dat niet zo leuk en een kader is tock niet het goedkoopste héé.

[JanMan]

Mag iets meer wetenschappelijker, carbon is een composiet...

Het artikel is bewust niet te wetenschappelijk gemaakt. Over carbon is er zoveel te zeggen. Maar slechts weinigen zal dit intreseren.

Wie zuiver technisch/wetenschappelijk wat wil weten over carbon kan hier meer informatie vinden:

http://nl.wikipedia.org/wiki/Carbon

[Gertus]

Ik denk als ze de prijs wat willen drukken, er niets beter is dan kevlar.
Dus ik zie in de (nabije) toekomst hier wel wat van verschijnen in de fietstechniek.
http://nl.wikipedia.org/wiki/Kevlar

Vergeet die Kevlar maar.... Aramide vezel heeft de eigenschap zeer sterk te zijn maar..... zeer elastisch. Daarvoor worden deze vandaag de dag vooral gebruikt in ballistische toepassingen (kogelvrije vesten bv). Soms zie je wel kevlar verschijnen in bepaalde monocoques of fietsonderdelen waar die elastischiteit gewenst is (bv zadelrails als ik me niet vergis). Carbon zou hier gewoon breken (zeer hoge stijfheid en dus hoge brosheid)

Besluit: Carbon en Kevlar zijn een aanvulling op elkaar maar geen opvolging (dus je gaat nooit een full kevlar frame vinden)

[finux]

Dat kan het probleem niet zijn.
De lengte van de moleculen van zulke polymeren kan men inkorten of verlengen, en men krijgt volledig andere eigenschappen.Men plakt er een nummer achter en men spreeekt dan van Kevlar®5000 of iets dergelijks....en zo kan men voor ieder projekt een geschikte samenstelling maken...maar de prijs ???

[Hubertje]

kevlar is idd een flexibele structuur, vervormbare brandstoftanks zoals in de F1 zijn daaruit gemaakt

[merida92]

Kevlar is al in gebruik id fiets industrie. Pace heeft een kevlar vork, en easton gebruikt kevlar in het midden van hun stuur, en carbon daarover heen.

[nebraz]

Kevlar is ook niet bepaald een licht materiaal. Ik herinner me nog het kogelvrije vest van 25 kg in Kevlar.
De sterkte zit hem in zijn massadichtheid. Hoe hoger de massadichtheid hoe meer het zal wegen. Misschien zit er wel kevlar in die onderdelen verwerkt maar 100% Kevlar? Daar heb ik zo mijn twijfels over.

Kevlar wordt bij voorbeeld ook verwerkt in buitenbanden.
T. Boonen reed met zo'n banden tijdens Paris-Roubaix herinner ik me nog.
Let wel : Het was een laagje op de buitenband. Niet volledig Kevlar dus.