Mountainbike.be

Rij eens met 26 inch wielen en dikke bagger. Loopt hij ook aan. Zie niet in waarom dan die hoop modder bij de 26 inch wielen mijn frame niet doormidden zal breken en met de 650b wel.
Kan me wel voorstellen dat hij bij de 650b eerder vol gaat zitten.
Mijn Epic 2010 carbon achterbrug is zelfs aangepast aan 650b wielen en dat moet ook goed gaan (nog niet getest).

Net even wat druk van de banden gehaald, stonden nog op maximum velgdruk 2.8 bar (mijn fout)
Nu op 2.0 gezet (minimum op rara vermeld 1,8) staat beter zo band effe net wat minder bol op loopvlak.

Misschien nog een goede aanvulling, ik rij 90% van de tijd in de Loonse en Drunese duinen louter op zandgrond. Voor het echte blubberwerk plaats ik de Roval 26 inch wielset terug.

Welke druk hanteren jullie in de 650B RaRa banden?
Banden zijn gevuld met latex

Rij zelf met RaRa en RoRo en in de zomer voor ook met Rara. Rij met latex en een druk van 1.5 /1.6 bar.
Heb ook in klei en modder gereden, maar geen problemen gehad met de modder. Tot nu toe alleen wat lak weg gesleten bij de voorvork. (Specialized vork)

Rij normaal met continental 26 inch, maar zijn nog niet leverbaar in 27,5.

@Emile:

Zou je eens wat foto's kunnen posten van je 2010 Epic met de 650B wielen erin? Ik heb ook een S-Works Epic 2010 maar was in de veronderstelling dat het niet zou passen.
Ik heb wel een SID XX WC voorvork.

@Tinman

Een 650b wielset past niet in een S-Works van 2010. Ik heb de achterbrug aan laten passen bij Edwin van Carbonreparatie.nl.
Het frame komt volgende week terug van BCP Specialpaintwork.

Je zou ook nog een aluminium achterbrug kunnen monteren. Daar past hij wel in zonder aanpassingen.

De 650b past wel in een Specialized vork.

Meen ergens gelezen te hebben dat 650B wielen niet passen in de SID XX WC vork.

Dat past niet nee. Maar mijn vork wisselen voor een Fox was nog te doen maar mijn hele achterbrug gaan aanpassen gaat me net iets te ver.

Vandaag voor het eerst gereden met de 650B wielset in de S-Works.

Ondanks de geringe ruimte tussen achterkader en wiel en dito brain futureshock voorvork ging het eigenlijk best goed, met wat folie om het carbon verder geen problemen gehad. Ook de folie is prima blijven zitten en slechts een beetje ingesleten. Moest wel even wennen aan het breder insturen van de bochten, anders gaat de boel wat driften en moet je corrigeren.

Op MTBR.com eea over 650B terug te lezen met plaatjes (wel wat naar beneden scrollen).
http://forums.mtbr.com/650b-27-5/650b-e ... 32779.html

Nog een leuke site
http://weightweenies.starbike.com/forum ... 1&t=104205

Weet wel zeker dat ik bij de echte Leem/Blub tourtochten mijn 26 inch Roval wielset even terugleg.
Maar zoals eerder vermeld fiets ik vooral op duingrond (zand)

Omdat het M3 plastic folie toch wel wegslijt en tevaak vervangen moet worden heb ik een er aluminium plaatje tegenaan geplakt met Tesa vloerbedekking dubbelzijdige tape (flinterdun en super sterk) en de tie rib voor de zekerheid. Clearance is niet veel maar wiel loopt niet aan en beter beschermt dan met de M3 folie

Voila hierbij het resultaat. Blijft mijn carbonnen brug voorlopig even goed ingepakt.

Fiets overigens met de S-Works niet met vette blubber condities maar zand en nat zand.

S-Works (650B) heeft een broertje met 650B wielen gekregen de Stumpjumper Marathon 2011, detail foto's heb ik bijgevoegd op starttopic pagina.

Mooi duo zo nu lekker raggen, stumpjumper voor het ruige werk en de s-works voor de zomer