Onderhoud scharnierpunten fully

[MC Tim]

Weet iemand hoe vaak de scharnierpunten van mijn (een) fully moeten worden onderhouden ?

Kan ik dit zelf ? Hoe, wat, waar ?

Heb het dus over deze :

[prideandglory1891]

Laat ik nazien tijdens het jaarlijks onderhoud van de fork en demper.
Op 1 busje zat speling, is vervangen geworden. Verder, als ik de fiets heb gekuist blaas ik tussen spleten ed het water weg. Anders doe ik daar niks aan. Zijn kunststofbusjes dus smeren hoeft niet.

[MC Tim]

Laat ik nazien tijdens het jaarlijks onderhoud van de fork en demper.
Op 1 busje zat speling, is vervangen geworden. Verder, als ik de fiets heb gekuist blaas ik tussen spleten ed het water weg. Anders doe ik daar niks aan. Zijn kunststofbusjes dus smeren hoeft niet.

Doe jij je jaarlijks onderhoud bij je LBS ? Doet die ook revisie van je vork en demper ? Zou knap zijn...
Ik denk nu niet dat je je hele fiets binnendoet bij Sabma om je vork te reviseren

[Bibber]

Dat zijn geen kunststofbusjes ! Ze zijn onderhouds vrij , als er speling opkomt vervangen .

[prideandglory1891]

Laat ik nazien tijdens het jaarlijks onderhoud van de fork en demper.
Op 1 busje zat speling, is vervangen geworden. Verder, als ik de fiets heb gekuist blaas ik tussen spleten ed het water weg. Anders doe ik daar niks aan. Zijn kunststofbusjes dus smeren hoeft niet.

Doe jij je jaarlijks onderhoud bij je LBS ? Doet die ook revisie van je vork en demper ? Zou knap zijn...
Ik denk nu niet dat je je hele fiets binnendoet bij Sabma om je vork te reviseren

Ja, bij Dupont op de pottelberg te kortrijk. Specialized en Trek dealer

[SusXT]

Heb net dezelfde fiets. Na een jaar zijn die lagers kurkdroog en zie je tekenen van roest. Haal de bouten er uit en maak de lagers open door met een naaldje langs de rand te gaan en hem er onder te drukken. Neem lagervet en spuit dit in. Ik doe het met een gewone spuit die ik vul met een beetje vet. Duw het beschermkapje van de lager er terug op.
Als je de lagers toch open hebt, voel je best eens of er spel zit. Het meeste spel bevindt zich aan de lager ter hoogte van het ABP aan de kant van de remschijf. Ook aan de lager onderaan bij de trapas en de lager centraal op de wentelaar zit het meeste speling. Ik heb alle lagers met redelijk wat spel een paar weten geleden vervangen. Veel heb je er niet voor nodig. Er uit kloppen kan met een bout en een plaatje. Er in persen kan met een bout en rondel die even groot is dan de lager. Let op bij het inpersen van de centrale lagers op het scharnierpunt, die wil nogal vlug scheef gaan zitten. Zo beschadig je je wentelaar.

[rubber-12]

Er in persen kan met een bout en rondel die even groot is dan de lager.

Nog simpeler is het oude lager gebruiken om het nieuwe erin te persen.

[SusXT]

Werkt dat goed?
't Is belangrijk dat er kracht komt op de buitenste ring. Anders druk je de lager stuk.

[jaro]

Werkt perfect, doe dat ook altijd zo.

[marb]

En voor zeker te zijn dat de druk op de buitenring komt hou ik de binnenring "van de kapotte lager" tegen de slijpsteen zodat deze iets meer naar binnen komt te zitten...