Verwaarlozen dure fietsen
-
looneycooney
- Mountainbiker
- Berichten: 1904
- Lid geworden op: zo 15 jun 2003 10:01
- Rijdt met: 15 december 2009 : Scott Scale 40 2009
-
Action-Man
- Mountainbiker
- Berichten: 301
- Lid geworden op: ma 06 dec 2004 21:39
- Rijdt met: specialized
Voor mij telt niet zoo het blinken van de fiets maar wat wel belangrijk ervan is is de onderhoud ervan.ik was hem elke keer na een tt af en blaas hem droog met mijn compressor . want waar water zit kan roest ontstaan.daarna steek ik alles in de olie en klaar is kees voor de volgende tt. ik rij ook met drie kettingen zodat ik veel langer met mijn tandwielen kan rijden.maar iedereen moet voor zijn eigen uitmaken hoe hij zijn bike onderhoud of schoonmaakt.ik zie persoonlijk liever ook een mooie dan een vuile auto 
Oke Looneycooney.
Dat blinken sloeg niet zozeer op jou maar meer op de anderen hier in dit topic, dat was een stukje frustratie wat ik toevallig in mijn reactie op jou gebruikt heb. No hard feelings dus.
Verder heb ik echt wel alles gelezen in dit topic.
Dat je 4300 km fiets zonder kosten dat geloof ik graag, maar het zal dan toch niet lang duren voordat alles aan de aandrijving vervangen moet worden en dan kom je er echt niet met 10 euro. Wanneer je het over kosten wilt hebben dan moet je het over 5000 of liefst 10000 km bekijken want de eerste 3000 tot 4000 km heb je inderdaad geen noemenswaardige kosten.
Maar het zij ook jou vergeven. Ook ik probeer maar wat wijze raad te geven. Het is soms moeilijk om teksten op de goede manier te lezen en te geven.
Ook ik zal het hier maar bij houden want ook ik heb hier al eerder mijn vizie op deze zaak gegeven.
Dat blinken sloeg niet zozeer op jou maar meer op de anderen hier in dit topic, dat was een stukje frustratie wat ik toevallig in mijn reactie op jou gebruikt heb. No hard feelings dus.
Verder heb ik echt wel alles gelezen in dit topic.
Dat je 4300 km fiets zonder kosten dat geloof ik graag, maar het zal dan toch niet lang duren voordat alles aan de aandrijving vervangen moet worden en dan kom je er echt niet met 10 euro. Wanneer je het over kosten wilt hebben dan moet je het over 5000 of liefst 10000 km bekijken want de eerste 3000 tot 4000 km heb je inderdaad geen noemenswaardige kosten.
Maar het zij ook jou vergeven. Ook ik probeer maar wat wijze raad te geven. Het is soms moeilijk om teksten op de goede manier te lezen en te geven.
Ook ik zal het hier maar bij houden want ook ik heb hier al eerder mijn vizie op deze zaak gegeven.
-
VoRtX
- Mountainbiker
- Berichten: 91
- Lid geworden op: za 06 nov 2004 17:32
- Rijdt met: Gary Fisher Marlin 2005
Heel die discussie interesseert mij wel... En wat mij nu nog meer zou interesseren? Is er iemand van de regelmatige kuisers die het zou zien zitten om mij eens uit te nodigen voor een kuis-sessie (liefst omgeving Gent)?
Ik probeer het zo goed mogelijk te doen, maar ik zou het wel eens willen zien bij iemand die er al een tijdje mee bezig is. Niet het cassette-opblink-gedoe, maar vooral aandrijving, etc. proper maken interesseren mij!
Ik probeer het zo goed mogelijk te doen, maar ik zou het wel eens willen zien bij iemand die er al een tijdje mee bezig is. Niet het cassette-opblink-gedoe, maar vooral aandrijving, etc. proper maken interesseren mij!
-
looneycooney
- Mountainbiker
- Berichten: 1904
- Lid geworden op: zo 15 jun 2003 10:01
- Rijdt met: 15 december 2009 : Scott Scale 40 2009
Vraag:
Wat is het nut van een fiets op te blinken tot het laatste stofje als er de volgende dag vanaf de eerste meters dat je begint te rijden toch weer stof en zand zit te krassen tussen die mooi gereinigde tandwielen ?
Onderhoud beperkt zich bij mij tot de ergste modder afspoelen en de ketting smeren. Een vuile fiets rijdt niet beter dan een propere en een opgeblonken cassette rijdt niet beter dan een goed ge-oliede.
Al dat monteren en demonteren en kuisen met borstels en chemische produkten is toch ook niet goed voor de fiets ?
(no offense, ieder zijn mening).
Wat is het nut van een fiets op te blinken tot het laatste stofje als er de volgende dag vanaf de eerste meters dat je begint te rijden toch weer stof en zand zit te krassen tussen die mooi gereinigde tandwielen ?
Onderhoud beperkt zich bij mij tot de ergste modder afspoelen en de ketting smeren. Een vuile fiets rijdt niet beter dan een propere en een opgeblonken cassette rijdt niet beter dan een goed ge-oliede.
Al dat monteren en demonteren en kuisen met borstels en chemische produkten is toch ook niet goed voor de fiets ?
(no offense, ieder zijn mening).
Wat liet jij dan bij je LBS doen? Ik kan me weinig voorstellen wat slechts 10€ kost... Maar 4300km dus zonder nieuwe tandwielen, ketting of trapas want die dingen kosten meer dan 10€. Dit wil zeggen dat jij een super fiets hebt/had. Dan had ik nooit die Scott gekocht en met de Granville blijven rijden. Ofwel heeft die fiets niet echt zwaar werk gehad denk ik. Ik kan niet geloven dat je zoveel km's doet zonder sommige zaken te veranderen. Zeker met een Alivio systeem. Als je daarmee echte moddertochten gaat doen rij je gegarandeerd die km's niet.looneycooney schreef: en mag ik eerlijk zijn ..na +-4300km heb ik idd nog steeds niet meer dan 10€ betaald per keer dat ik hem binnenbreng (heb niet gezegd per jaar?! hoe kom je daarbij?!)..en dat nog met een dom alivio-systeem !
OK, ik poets mijn onderdelen misschien niet zo goed als de rest hier maar bij mij zit er al de derde set tandwielen en ketting op. Nu ook pas een nieuwe trapas en mijn fiets zit tegen de 4000km.
