hallo,
mijn schijfrem van mijn hayes 9 piepen heel fel er is geen olie of dergelijke opgespoten of geneveld!
kan dat zijn omdat mijn blokken al bijna op zijn?
heb nog maar 400 km met de orginele blokken!dat is weinig nee?
piepen schijfrem hayes 9
-
hydrus
- Mountainbiker
- Berichten: 817
- Lid geworden op: wo 02 mar 2005 19:35
- Rijdt met: Ti SS, steel fixed gear CX, alu XC tandem, Carbon velomobiel
- Contacteer:
Doe wat kopervet op de ! achterkant ! van je remblokken en als ze een zwarte, glanzende aanslag hebben (aan de voorkant) moet je die ervanaf schuren. Eventueel je schijven ook ontvetten als die zwart/vuil zijn.
Remblokken kunnen zeer snel verslijten als ze niet goed ingeremd zijn en in modderachtige omstandigheden. Kijk gewoon hoe dik het blokje nog is en als het te dun is andere steken. (BBB of EBC gold is populair en goed)
Remblokken kunnen zeer snel verslijten als ze niet goed ingeremd zijn en in modderachtige omstandigheden. Kijk gewoon hoe dik het blokje nog is en als het te dun is andere steken. (BBB of EBC gold is populair en goed)
-
hydrus
- Mountainbiker
- Berichten: 817
- Lid geworden op: wo 02 mar 2005 19:35
- Rijdt met: Ti SS, steel fixed gear CX, alu XC tandem, Carbon velomobiel
- Contacteer:
Normaal geeft remmen met gelijke druk geen invloed op fluiten maar je weet nooit.
Pompend remmen werkt als volgt: je remt in het begin zoals gewoonlijk, en je mag de druk verhogen, maar wat niet zo goed is is gedurende een lange tijd met dezelfde redelijk hoge druk rijden. (bij lage druk remmen mag dan wel weer, omdat je schijven dan tijd hebben om af te koelen)
Als je bij hoge druk constant blijft remmen warmt je hele remsysteem enorm snel op: de olie zet (een beetje) uit, je blokjes en zuigers worden warm, je schijven zelf ook. Op een bepaald moment gaat er iets mis (kan veel zijn, zuigers die beginnen lekken, koppelingen aan de leidingen, blokjes die oververhitten) en dan kan je niet meer remmen, en dat is er heel erg plots, van het ene moment op het andere heb je geen rem meer, en dat is neit prettig
Wat je dus moet doen is de druk heel een beetje doen schommelen, dit is echt heel erg miniem, bijna onvoelbaar, gewoon wat spelen met je hendeltjes en dus ook de druk. Gevolg: veel minder gevaar op oververhitting en meestal ook betere controle.
Pompend remmen werkt als volgt: je remt in het begin zoals gewoonlijk, en je mag de druk verhogen, maar wat niet zo goed is is gedurende een lange tijd met dezelfde redelijk hoge druk rijden. (bij lage druk remmen mag dan wel weer, omdat je schijven dan tijd hebben om af te koelen)
Als je bij hoge druk constant blijft remmen warmt je hele remsysteem enorm snel op: de olie zet (een beetje) uit, je blokjes en zuigers worden warm, je schijven zelf ook. Op een bepaald moment gaat er iets mis (kan veel zijn, zuigers die beginnen lekken, koppelingen aan de leidingen, blokjes die oververhitten) en dan kan je niet meer remmen, en dat is er heel erg plots, van het ene moment op het andere heb je geen rem meer, en dat is neit prettig
Wat je dus moet doen is de druk heel een beetje doen schommelen, dit is echt heel erg miniem, bijna onvoelbaar, gewoon wat spelen met je hendeltjes en dus ook de druk. Gevolg: veel minder gevaar op oververhitting en meestal ook betere controle.
