compatibiliteit: Sram 1x11 32T naar 1x11 28T of naar 2x11

[Frenksel]

Omdat ik in de alpen en Oostenrijk wil rijden ben ik bang dat mijn huidige setup Sram GX1000 crank met XO1 1x11 32T/10-42 te groot is.
30T voorblad is mogelijk, maar bij vermoeidheid misschien nog te zwaar (liever reserve dan afstappen).

Wat denken jullie over meest geschikte oplossing? Het is waarschijnlijk een eenmalige ervaring, maar het moet gewoon werken en veilig voor het materiaal (de derailleur van 250 wil je niet onnodig stuk rijden) Met de uitgaven die in verhouding staan met dit eenmalige gebruik.

Nu zijn er verschillende opties:
- Shimano 36T cassette (langere ketting?) (Maar mag niet volgens de specs, max 42T https://www.sram.com/sram/mountain/prod ... 2bzs4zmayv" onclick="window.open(this.href);return false;) tot 130,-

- Voorblad naar 28T (moet een ander crank in met direct mount? Kortere ketting nodig?) kosten afhankelijk van type crank

- Naar 2x11 (XT voorderailleur+GX shifter+GX crank+kabels+ketting?) Maar past dit/is dit veilig met mijn medium kooilengte? Weet dat GX ook verkrijgbaar is met lange kooi voor 2x11. tot 225,-

mijn derailleur: https://www.sram.com/sram/mountain/prod ... 2bzs4zmayv" onclick="window.open(this.href);return false;
sram compatibiliteit (vind ik erg onduidelijk): https://sram-cdn-pull-zone-gsdesign.net ... onents.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

[R1ALAIN]

Bestaat er geen 28T voor uw crank? IS het direct mount of met 4 boutjes op de crankarmen?
Ik heb met 30T vooraan en 42T achteraan in Oostenrijk gefietst, Houffa, Malmedy, etc afgehaspeld en dat lukt hoor.
Alles is afhankelijk van de benen natuurlijk.

[spaghetti_2]

Ik zou inderdaad eerst nagaan of je geen 28T kan monteren. Waarom zou dit niet in direct mount vorm bestaan? Het zal alleszins de goedkoopste oplossing zijn, en degene die het minste werk vraagt.

https://www.bike-components.de/en/SRAM/ ... X9-p42415/

2x11 is ook mogelijk, maar lijkt me een redelijk tijdrovende (en kostelijke) ingreep voor 1 Alpenrit. Met je medium cage derailleur moet je niet inzitten, dit bepaalt tot welke kransje je achteraan kan gaan (bv 46 of 42T) maar niet of je met een double of single kan rijden vooraan. Quasi elke racefiets is afgemonteerd met een 2x11 met medium cage. Je rijdt toch nooit op je buitenblad en dan op je grootste kransje achteraan.

[Frenksel]

Het betreft een GX1000 srank en deze heeft geen direct mount maar gewoon door vier boutjes.
Volgens mij kan het daarom niet kleiner worden als 30T.

Twijfel nogal of 30T genoeg in aangezien er klimmen aankomen van circa 15km steil klimmen. Als je dan een tandje te zwaar trapt krijg je problemen. En dat een aantal dagen achter elkaar

[spaghetti_2]

Die 4 bouten zijn gewoon een losse spider, die kan je loshalen van je crank bij Sram. Normaal gezien past op elke Sram crank zowel een spider als een direct mount kettingblad.

[Stanny]

Op de 1000 versie (van zowel GX als X1, reed zelf met dit laatste) zit geen direct mount. Ofwel andere cranck of wel een 3rd party 94 bcd kettingblad.

Ben zelf gewisseld van 32t naar 28t (andere cranck) op 1x11 met als doel genoeg over te hebben op de steile stukken. Nog geen spijt van gehad (maar das voor iedereen anders denk ik), maar je trapfrequentie bergaf wordt wel hoog uiteraard.

Ik gebruikte deze http://www.ritzelrechner.de/" onclick="window.open(this.href);return false; om een zicht te krijgen op de trapfrequentie en high end speed... Beter zou de eagle zijn, maar niet voor de portemonnee.

[BertG]

Ik heb mij een e*13 9-44 cassette aangeschaft voor deze zomer, meer bereik (bijna zelfde als eagle) en met bijkomend voordeel dat je bijvoorbeeld vooraan van een 32 naar 28 kan gaan zonder noemenswaardig snelheidsverlies vanwege die 9 als zwaarste verzet.


Moet wel zeggen dat ik vorige zomer zonder problemen in Ardennen en buitenland heb rongereden met een 10-42 en een ovalen 30t blad, en ik ben zeker geen sterke klimmer. Als de hellingen naar 20% en meer gaan is het wel wat meer stoempen, dat wel.

[Frenksel]

Past de GX1400 crank icm steek en kooilengte, en kan daar een 28t direct mount op?
Dan is dit ook een oplossing. Het scheelt dat er een 10T op de cassette zit. Ik kom liever de berg rijdend op dan ietsje meer bijtrappen bergaf.

Weten jullie of mijn kooilengte geschikte geschikt is mocht ik 2x11 willen rijden? Volgens mij zegt het (onduidelijke) document van Sram (hierboven vermeld) van wel, maar mijn fietsenboer zegt dat zijn mechanieker dit geprobeerd heeft maar absoluut niet kan

[BertG]

2X11 gaat bij Sram enkel met een GX 2X11 derailleur

[spaghetti_2]

Ik heb een X1 1400 crank en daar past een direct mount op. Het wisselen van een 1000 naar 1400 crank lijkt mij geen enkele invloed te hebben op steek en kooilengte?

Op de compatibiliteitskaart van Sram staat duidelijk dat een Sram GX 2x11 medium cage derailleur kan gebruikt worden met een 10-42 cassette (wel enkel op een hardtail!). Als ik dat overzicht bekijk, dan is het ook duidelijk dat een medium cage derailleur enkel nog voorkomt bij een GX 2x11 setup. Alle 1x derailleurs zijn long cage. Zeker dus dat je een 1x drivetrain hebt met een medium cage derailleur?