XT di2 probleem

[jdl]

Vorige weer een upgrade kit gemonteerd van xt 8000 naar di2.
Na installatie een ritje van een 50km gedaan, en alles normaal, behalve de voorderrie die nog wat moest bijgeregeld worden.

Na enkele dagen ketting gekuist, en bij het ronddraaien van de crank meek ik ineens een of andere ik op.
Hier begint het probleem. Als ik de crank ronddraai, is er per omwenteling 2 a 3 keer een soort tik. Ik voel de tik ook echt bij het ronddraaien aan de crank.
Ik heb ook al vanalles geprobeerd:
Nieuwe ketting gelegd, en terwijl de ketting eraf was de crank rondgedraaid en dan is er niks te horen of te voelen.
Nieuwe cassette , hetzelfde
Ander wiel, hetzelfde
Opnieuw achterderrie afgesteld, hetzelfde
Pad nagekeken dat ze niet scheef staat(was recht), hetzelfde.

Na al deze pogingen weet ik het dus niet meer.
Het is niet gemakkelijk te beschrijven wat die tik juist is.
Het is precies of de ketting een heel klein beetje verspringt. En het is echt te voelen wanneer ik de pedaal vasthou en de crank ronddraai.

Kan iemand mij hierover iets van raad geven? Of mij iets zeggen wat ik nog kan proberen?

Grts

[_anonymus_]

Tandwiel mooi recht?

[madskatingcow]

Schakel van de ketting die vastzit en meer bepaald diegene waar je de ketting mee aan elkaar hebt gemaakt. Beweegt die vrij?

[jdl]

Aan het tandwiel is niets veranderd en ik ben ook niet gevallen ofzo, dus normaal zou dat mooi recht moeten zijn.
Het is een kmc ketting,Dus met een quick link. Het is ook meerdere keren per omwenteling van de crank, dus dan zouden er meerdere schakels moeten vastzitten. Ik het trouwens al met een originele xt ketting geprobeerd ook, en nog altijd niet opgelost.

[madskatingcow]

Eventueel een YouTube filmpje maken & posten?

[Dickie]

Tik blijft ook in alle posities op de kassette?
Ik heb ooit ook een tikje gehad, weliswaar op een TA blad vooraan, met een KMC.
Ketting bleef kort haperen op een hoekigere korte tand van het voorblad.
Even met een vijltje erover en was al in orde.

Anders idd mss even een filmpje posten zoals mscow al voorstelde.

[Prospeer]

Die tik komt niet van speling op de crank zelf, door versleten lagers BB?
Speling daarvan is gemakkelijk te controleren door beide crankarmen vast te nemen en ze 'heen en weer' te bewegen (dus als je naast je fiets staat, 1 van de crankarmen naar je toe te trekken en daarna weer van je af te duwen)

[aresius]

de derrailleurwieltjes al eens nagezien?

[liebherr 914]

De afstand tussen de cassette en derrie ook afgesteld??? Als die niet juist staat kan het zijn dat je ketting soms hapert aan de zijkant van een grotere kroontje op je cassette.

[jdl]

Speling op crank en lagers ok.
Derrawieltjes nagekeken bij montage. Hier stond het bovenste wieltje wel omgekeerd, dus dit omgedraaid. Shimano is ook niet onfeilbaar blijkbaar

Hoogte ook fgesteld.

Gisteren eens testritje gedaan. En tijdens het rijden niets gevoeld. Misch moest ketting hem nog wat zetten?

Bedankt allemaal alvast.