Dringend hulp magura.....

[bikerju]

en hoe komt het dat er olie verloren is gegaan bij het demonteren
heb je de verkeerde kant willen inkorten mieschien bij mij is dat nog nooit gebeurt en als je ontlucht moet je aan de remmen olie toevoegen dmv een speciale nippel en een spuit met olie en aan de remhendel de olie terug opvangen tot je geen lucht meer hebt normaal 1 spuit van 50 cc is voldoende

[Utha]

Nee,ik heb die achteraan ingekekort en heb da hermaakt met een nippel da je er dan opnieuw moest over schuiven... Maar toen ik de leiding over heb gemaakt komt men neefke na mij en pitst de hendel in, ja gevolg leiding leeg,en toen heb ik in de pompkes zelf terug gevuld met olie, ma zo'n nippel heb ik hier niet dus dacht ik gewoon bij te vullen en te ontluchten tot het helemaal terug vol zit,maar dat gaat dus niet,

[bikerju]

geef da neefke van u maar een flinke stoemp tegen z'n kloten
dat was het tweede waar ik aan dacht het enige oplossing zal zijn is naar de fietsenboer te gaan om nieuwe olie op te zetten

[Gast]

ofwel de rekening doorsturen naar neefje dan zal hij geen twee maal zo stom zijn
ik vrees dus ook dat je naar fietshandelaar moet gaan

[Utha]

haha,ja zo mannekes zoude ze moeten verbieden om dan in de buurt te komen als je denkt van gewoon es ff een prulleke te doen. Want anders was het gewoon nippelke erop en aansluiten en klaar is kees... Maar bij deze dus niet. Hopelijk dat manneke van de winkel wel tijd heeft om da te doen,

[midas]

@mtb_rider:

Jij kent precies zoveel van die oliën. Kan je eens kort uitleggen wat juist de verschillen zijn tussen die verschillende soorten, en waarom je die niet mag gebruiken in je remmen?

[Gast]

@mtb_rider:

Jij kent precies zoveel van die oliën. Kan je eens kort uitleggen wat juist de verschillen zijn tussen die verschillende soorten, en waarom je die niet mag gebruiken in je remmen?

Verschil in viscositeit ,temperatuurbestendigheid, waterabsorberend, Smerende werking.

Hydraulische olie neemt water op en verdikt bij lage temperaturen terwijl de bedrijfstemperatuur hiervan op ongeveer 45 á 55 graden ligt.

Doordat hydrauliekolie dikker is dan remolie ( magura royal blood b.v) kan het zijn dat er lucht in uw systeem blijft zitten. Hierdoor zou uw remcilinder blijven steken.

By the way....Mineraal of synthetisch heeft niks te maken met de soort olie. Hydauliekolie wordt over het algemeen mineraal verkocht ( is een stuk goedkoper). Bij motorolie wordt vaker syntetische olie gebruikt vanwege het gunstig effect op de vervuiling van uw carter e.d

[midas]

Eum, ik was eigenlijk meer geinteresseerd in dat aspect dat het ene de dichtingen zou aantasten. By the way, je mag gerust wat technischer worden, want ik probeer te begrijpen wat jullie bedoelen met hydraulische olie.

Concreet eigenlijk, wat is de samenstelling van die oliën voor schijfremmen (bijtende chemicaliën, giftig, ...?), en waarom werkt de ene schijfrem met de ene soort en de andere met een andere soort?

[Gast]

verschil tussen een syntetische olie en mineral olie is vooral dat je bij synteticheolie andere dichtingen moet gebruiken
deze olie is namelijk vrij agresief morst er maar eens wat van op uw frame
de lak van uw frame zal dit niet zo tof vinden
bij mineraal olien is dit niet het geval
syntetische olie'n zijn neit zo temperatuurs gebonden tov van mineraal olie'n
vroeger had je uitlsuitend schijfremmen op syntetische olie omdat men werkte met gesloten remsysteem
als men daarvoor mineraal olie neemt zal deze meer uitzetten bij temperatuursverhoging dan syntetische
met gevold bij mineraal olei dat uw schijfrem vaststeek na zware afdaling
en aangezien dit bij schjfremmen nogal het geval is nam men dus syntetische
nu met de open systemen is men niet zo afhankelijk meer van die syntetische olie en men hoeft dus ook die duurdere dichtingen niet meer te gebruiken
bepaalde merken blijven nog zich vasthouden aan die syntetische olie wegen andere eigenschappen
maar ik denk dat maurice daar meer vanaf weet
die is dacht ik onderhoudstechnieker

[Gast]

maar ik denk dat maurice daar meer vanaf weet
die is dacht ik onderhoudstechnieker

Bijna goed..Allee ik hou me eigenlijk meer bezig met industriele automatisering en het ontwikkelen van besturingen voor het bedrijf waarvoor ik werk, daarbij ben ik in hoofde Allround storingsmechanieker met specialisatie Industriële besturingstechniek & PLC/HMI/SCADA

Ik heb al heel wat soorten olie in mijn handen en over mijn kopke gehad . Ik werk dagelijks aan en met hydraulische systemen en besturingen en er gaat ook wel eens iets mis.

Hydrauliekolie is absoluut niet geschikt voor remsystemen omdat deze gewoon te dik is en dus te traag reageert( vooral in de ingaande slag van uw remcilinders), verder tast het de afdichtingen niet aan, wel is normale hydro olie redelijk vervuild en zal dit vuil zich afzetten op uw systeem.
Verder neemt dit water op en zal gaan emulseren(verzepen)als er een beetje water door de zuiger mee naarbinnen wordt getrokken (afdichtingen zijn nooit 100% dicht), vooral het reinigen met een hogedrukreiniger werkt dit in de hand.
Nog een tip.. Meng nooit minerale met syntetische olie, deze reageren op mekaar met alle gevolgen vandien ( vlokken van de olie).
Ten laatste raad ik u aan om ivm de garantie van uw remmen de "Royal blood"van magura te nemen, zo krijgt ge nooit problemen ivm de lekgarantie van Magura. Voor die paar euro meer moet ge niet gaan expirimenteren met allerlei oiën, met alle gevolgen vandien.