Dit geld voor beide(MTB en koersfiets) maar bij de KCNC geldt het nietG-m@n. schreef:bij een koersfiets ja, maar bij deze?PhilippeBiker schreef:Klopt als een bus maar sommige zijn zelfs beide gelagerd en dan nog staat er boven en onder op,heeft ook wa te maken met de standaard speling op de pully's ,de bovenste heeft normaal iets meer speling om de vertanding van de cassette op te vangen.Japs schreef:Boven onder maakt wel een verschil wanneer bvb 1 van beide enkel glijlagers heeft. Hier zijn ze beide identiek dus dat maakt al niet uit. Draairichting maakt in mijn ogen niets uit.
In de ideale wereld komen er idd geen krachten op...Japs schreef:Bij schijven speelt de draairichting een rol omwille van de kracht die erop komt. Bij pulley's heeft dat geen enkel belang.
We gaan nie zeveren hSpark27 schreef:In de ideale wereld komen er idd geen krachten op...Japs schreef:Bij schijven speelt de draairichting een rol omwille van de kracht die erop komt. Bij pulley's heeft dat geen enkel belang.
Maar we mtbken niet in de ideale wereld dus, komt er wel vuil en steentjes tussen je ketting en tandwielen.
Daarmee komt er af en toe wel kracht op de derailleur wieltjes.
Op de foto staat de onderste wieltje juist en moet het bovenste normaal gezien omgedraaid staan.(omdat hierdoor de kracht van de andere kant komt, als er bv een steen tussen komt)
Waarom staan de verbinding tussen krans en binnenas dan onder een hoek ?KUBA schreef:We gaan nie zeveren hSpark27 schreef:In de ideale wereld komen er idd geen krachten op...Japs schreef:Bij schijven speelt de draairichting een rol omwille van de kracht die erop komt. Bij pulley's heeft dat geen enkel belang.
Maar we mtbken niet in de ideale wereld dus, komt er wel vuil en steentjes tussen je ketting en tandwielen.
Daarmee komt er af en toe wel kracht op de derailleur wieltjes.
Op de foto staat de onderste wieltje juist en moet het bovenste normaal gezien omgedraaid staan.(omdat hierdoor de kracht van de andere kant komt, als er bv een steen tussen komt)
Spark27 schreef:Waarom staan de verbinding tussen krans en binnenas dan onder een hoek ?KUBA schreef:We gaan nie zeveren hSpark27 schreef: In de ideale wereld komen er idd geen krachten op...
Maar we mtbken niet in de ideale wereld dus, komt er wel vuil en steentjes tussen je ketting en tandwielen.
Daarmee komt er af en toe wel kracht op de derailleur wieltjes.
Op de foto staat de onderste wieltje juist en moet het bovenste normaal gezien omgedraaid staan.(omdat hierdoor de kracht van de andere kant komt, als er bv een steen tussen komt)
Waarom zouden ze dan ni recht maken(=minder materiaal en dus lichter)
