Betrouwbare 10kg alu

[Verzetje]

Misschien niet de eenvoudigste vraag. Daarmee graag wat meningen.
Huidige fiets weegt wel wat, dus is er waarschijnlijk beter te doen. Mijn idee was om naar een 10kg HT te gaan, maar dan zonder carbon onderdelen. Ik vertrouw namelijk meer op alu. Is een fiets die voornamelijk voor marathon's gebruikt zou worden, dus moet zeeeer betrouwbaar zijn (daarvoor ook liefst geen carbon).

Voor onderdelen had ik volgend in gedachten:

-frame: alu (merk? bmc of ander triple butted)
-groep: volledig xt
-disc: formula (oro/r1)
-wielen: notubes (voor de lichte velg) maar voorlopig met binnenband, misschien later de overstap naar latex (ben nog niet overtuigd van meerwaarde)
-banden: michelin xcr at2.0
-vork: geen vaste vork, bike is voor ardennen dus sid of reba of ???
-stuur/stuurpen/...: ritchey ofwel easton of ????
-uiteraard bidonhouders en snelheidsmeter enz.
-pedalen: spd

Ik begrijp dat het misschien wat onduidelijk overkomt. Vraag is dus of men met redelijk "standaard" materiaal (dus zonder "exotische" onderdelen of Swalbe FF enz.) naar een volledig alu HT kan gaan van -10kg.

[G-m@n.]

als je onder op mijn link klikt zie je mijn project van vorig jaar, fiets weegt rij klaar 10.22kg

[bosse]

mijn bike weegt 9.9 kg en er is niks carbon aan! heeft zelfs een reba u turn van 1750gr met en sid en ander stuur en stuurpen kom ik onder de 9.5

[Dr.Gonzo]

Niet te vlug van stapel lopen.
Zo evident is een -10 kg niet.
Tenzij je barends, drinbushouder, allround banden, fietscomputer ... als overbodig geschouwd.

Mijn S-Works M5 weegt net boven de 10kg momenteel en is toch niet echt meer standaard.

Met zomersloffen krijg ik deze wel ruim onder de 10kg maar heeft toch +2500 € gekost en dat met deels 2de hands materiaal.

Dus wat mij betreft, ja het is mogelijk als je genoeg €€€ hebt.

[El Baelos]

Dat moet wel lukken denk ik.

Ik rij met een alu Scott Scale frame. Mijn fiets weegt momenteel iets tussen de 10 en de 11 kg, en enkel mijn zadelpen is carbon. Je vindt echter ook alu exemplaren die even weinig wegen.
Binnenkort andere wielen en lichtere banden en ik zal ook rond de 10kg zitten.

[bosse]

ik heb net mijn killerbee's vervangen door mijn black panthers , die - 10 is ook weg nu

[G-m@n.]

Dat moet wel lukken denk ik.

Ik rij met een alu Scott Scale frame. Mijn fiets weegt momenteel iets tussen de 10 en de 11 kg, en enkel mijn zadelpen is carbon. Je vindt echter ook alu exemplaren die even weinig wegen.
Binnenkort andere wielen en lichtere banden en ik zal ook rond de 10kg zitten.

het verschil om van 11kg naar 10kg te gaan is groot hoor!
denk dat er hier op het forum veel zijn die hunne fiets eens moeten wegen op een ander weeg

[bosse]

da peins ik oook!

[Wimbeest]

Mijn ook nix carbon meer aan en weegt tussen 10 en 10,5.

[uncle sam]

Dat moet wel lukken denk ik.

Ik rij met een alu Scott Scale frame. Mijn fiets weegt momenteel iets tussen de 10 en de 11 kg, en enkel mijn zadelpen is carbon. Je vindt echter ook alu exemplaren die even weinig wegen.
Binnenkort andere wielen en lichtere banden en ik zal ook rond de 10kg zitten.

het verschil om van 11kg naar 10kg te gaan is groot hoor!
denk dat er hier op het forum veel zijn die hunne fiets eens moeten wegen op een ander weeg

idd, en kost veel €'s

en geef eerlijk toe, het verschil tussen 10 of 11kg voel je enkel in je portemonee (tenzij het gaat over lichte wielen), de benen zijn veel belangrijker!!