Mountainbike.be

TITTYMAN schreef:Da's een fabeltje van iemand die nog alle dagen in de koers zit en al 10 jaar bij Ridley werkt

D'r zijn (of waren) veel door ridley gesponsorde rijders, die met oa overspoten colnago's reden ja, maar een door speci gesponsorde rijder, die met een ridley gaat rijden da's pas een fabeltje

Loool, grappig

kgeloof dat tittyman nog een keer tittys nodig heeft wand hij klinkt lichtjes gefrustreed.
Als je zulke dingen zegt mag je ze ook bewijzen

Tenige wat ik niet begrijp is dat gerosteiner al jaar en dag met speci rijd en zij niet die problemen hebben als quik step (niet dat ik van weet althans)

Mag dit verder gediscusieert worden op een ander forum?

[quote="roy"]kgeloof dat tittyman nog een keer tittys nodig heeft wand hij klinkt lichtjes gefrustreed.
Als je zulke dingen zegt mag je ze ook bewijzen

Tenige wat ik niet begrijp is dat gerosteiner al jaar en dag met speci rijd en zij niet die problemen hebben als quik step (niet dat ik van weet althans)[/quote]

Hehe, zoals steeds altijd zeer makkelijk van achter het klavierké hé.

Altijd welkom, stuur me gerust een pm en we spreken wel is af voor verdere uitleg in een persoonlijk onderhoud zodat dit idd hier niet verder hoeft te lopen en mijn gewone vraag met een hoop gebraak beantwoord wordt

Ik denk dat er een groot verschil is tussen road en mountainbikes in carbon. Carbon bestaat uit vezels en hars en kan in 10-tallen varianten worden gemaakt het soort weefsel, aantal lagen, soorten hars, productieproces (hoe de hars wordt aangebracht en uitgehard, ...)

Het grote voordeel van carbon is natuurlijk dat de constructeur zelf kan bepalen waar hij een laag meer of minder gebruikt, de richting van de vezels, etc. Hierdoor kan je perfect afstemmen op het gebruik en delen meer of minder "flexibel" maken en daardoor ook gewicht sparen.
Bij carbon komt wel nog vrij veel manuele arbeid en maakt het duurder.

Hoe je het ook draait of keert, als de carbon lekker stijf is zal hij makkelijke scheuren, is hij minder stijf, dan geeft dat meer comfort en heb je meer een endurofiets ...

Het is kiezen ...

Kijk en huiver:


http://images.google.be/imgres?imgurl=h ... l%26sa%3DG

Op mijn Titanium zit ook nog heel weinig carbon onderdelen. Enkel nog een carbon balhoofdkapje, de kooi van de X.O en mijn Tune drinkbushouder. De rest is allemaal bombproof aluminium of titanium.

en die fiets is direct het beste bewijs dat carbon geen noodzaak is voor een lichte bike.

je weet natuurlijk wel niet hoe dat clavicula cransken gebroken is e...
ben ooit men een xt crank op een trap gespronge, da zag er ook zo uit zenne!