Wilier Solitario Carbon Update pg 5 nieuwe afmontage...

[Rock Rider]

voila, nieuw frame is binnen en zal dus beginnen zijn met afmonteren...

[Kinnie]

laat ons dan maar vlug het resultaat zien.

[mtbgast]

zeer mooie frames die williers. heb je het frame kunnen wegen?

[Rock Rider]

update... nieuwe kader volledig afgemonteerd... al een tijdje maar nu met nieuwe wielen ook. (met dank aan Pashley 24Mhz)

Red Metal Zero wielen
Race Face Deus Red
Formula R1 schijfremmen

[Pashley 24Mhz]

Ziet er echt wel super uit, zowel optisch als qua stukken.
Have fun ermee!

[El Baelos]

update... nieuwe kader volledig afgemonteerd... al een tijdje maar nu met nieuwe wielen ook. (met dank aan Pashley 24Mhz)

Red Metal Zero wielen
Race Face Deus Red
Formula R1 schijfremmen

Prachtig!
En de R1's zal je je zeker niet beklagen.
Zijn echt fantastische remmen.

Wat weegt de fiets nu?

[Dr.Gonzo]

Mooi, nu nog een SID of Magura ipv de Fox..

[Rock Rider]

Vandaag in Oudenaarde den eerste keer gereden met de Fulcrum Red Metal Zero wielen en ik moe zeggen, da bevalt me wel heel goed... Den bike is een stuk wendbaarder in het technische werk met deze wielen... Leuk, heel leuk...

[Rock Rider]

Mooi, nu nog een SID of Magura ipv de Fox..

vandaag monteer ik normaal gezien het volgende nog...





Stilstand is achteruitgang, lijkt de filosofie bij Fox Racing Shox te zijn. Waren hun vorken van afgelopen jaren al erg goed, voor 2010 zijn er wederom de nodige veranderingen doorgezet die de voorsprong op de concurrentie weer doet oplopen. Ditmaal nauwelijk wijzigingen aan het uiterlijk, maar des te meer aan de internals. Fox Isolated Technology noemen ze het zelf, kortweg FIT. In lekentaal betekent dat het 'scheiden van lucht en olie in de vork'.
Door de een volledig afgesloten dempersysteem in plaats van hun traditionele 'open-bath', waarin de olie zich onder een vacuüm bevindt, voorkomt Fox het optreden van zogenaamde olie cavitatie. Dat is het ontstaan van luchtbellen in de olie door werveling. Hierdoor ontstaat een nog mooiere dempingscurve, waarin geen cavitatie-effecten (lucht is samendrukbaar, olie niét) meer te zien zijn. Doordat de afgesloten demper ook kleiner is en derhalve minder olie hoeft te bevatten, spaart Fox 71g. Samen met nog wat extra geschaaf aan het chassis, weten ze het gewicht van de vork op een (voor de F100 RLC gemeten) 1440 gram te brengen. Dat is een enorme klapper ten opzichte van het vorige model (1540 gram).

Naast deze grote veranderingen, zijn tevens enkele andere features aangepast: de low-speed compressie heeft voor 2010 een bredere afstel range gekregen, de interne 'shimstack' van de demper is nog meer snelheidsgevoelig geworden en de rebound en treshold knop zijn van plaats gewisseld (onder- en bovenaan de rechterpoot).

De best verkochte 32-serie van Fox zal ook in 2010 weer verkrijgbaar zijn met zowel 9 millimeter dropouts als de 15 millimeter thru-axle variant, maar ook getaperde stuurbuizen van 1 1/8" naar 1.5" zijn voor deze serie nu mogelijk. Tot slot zijn van de remote-lockout levers nu een rechter en linker variant verkrijgbaar en zijn er nog altijd vorken met cantilever nokken beschikbaar.

Fox heeft met deze vorken weer een nieuwe standaard gezet, die de andere merken mogen proberen te matchen. Binnenkort zal op deze site een uitgebreidere rij-impressie van deze vork volgen.

bron: dirty pages 05-08-2009

[Rock Rider]

zoals hij er momenteel uitziet...