Mountainbike.be

op de laatste tt`s van ieper en wervik viel het mij op dat er veel mensen aan de kant
stonden met afgebroken derailleur . wat ik uit eigen ervaring met jullie wil delen is
nu en dan de wieltjes vrij te maken van slijk en gras waneer je uit een baggerstrook komt.
waneer je dit niet doet blokeren de wieltjes en trekken ze zo u derailleur in je wiel waneer je
door stampt ,

zo doe ik het ook altijd, vooral als er harde stukjes tussen zitten.

Ik bike toch al een aantal jaartjes en heb dit echt nog nooit gedaan. Vaak is het toch ook een kwestie van onderhoud en het juiste spul. Als je de wieltjes met lagers hebt zal je vanzelf merken wanneer ze aan vervanging toe zijn.

Reflex schreef:Ik bike toch al een aantal jaartjes en heb dit echt nog nooit gedaan. Vaak is het toch ook een kwestie van onderhoud en het juiste spul. Als je de wieltjes met lagers hebt zal je vanzelf merken wanneer ze aan vervanging toe zijn.

Idd, ook nog nooit gedaan. Het grootste probleem is dat sommigen rondrijden met tot op de draad (hoe kan je het noemen...) versleten derailleurwieltjes (en ander materiaal). Ze draaien amper nog, staan geen tanden meer op, blokkeren constant en men blijft gewoon doorstoempen zonder na te denken.

Idem met chainsuck, ik heb al talloze keren chainsuck gehad maar ik hou onmiddellijk de benen stil en als ik thuiskom is het eerste werk een nieuwe plateau monteren, de chainsuck komt ergens vandaan en dan moet je de oorzaak aanpakken. Rij je op dat moment gewoon door en zet je de week nadien opnieuw aan met hetzelfde versleten materiaal heb je prijs...

ik heb al 2X derrie-pad gebroken.....

1-keer was mijn fiets 2 weken.....
laatste keer was met nieuwe kcnc-derrie wielletjes (deze gebruik ik nu enkel op zomer-fiets)

op mijn winter-fiets tracx derrie wielletje zeer tevreden ! slijtvast en lagers gaan wel hun tijd mee
ik kcnc derrie-wielletjes lopen goed maar zijn volgens mij niet echt voor modder omstandigheden....

steviejanneke schreef:ik heb al 2X derrie-pad gebroken.....

1-keer was mijn fiets 2 weken.....
laatste keer was met nieuwe kcnc-derrie wielletjes (deze gebruik ik nu enkel op zomer-fiets)

op mijn winter-fiets tracx derrie wielletje zeer tevreden ! slijtvast en lagers gaan wel hun tijd mee
ik kcnc derrie-wielletjes lopen goed maar zijn volgens mij niet echt voor modder omstandigheden....

Die van bbb zijn van hezelfde caliber kcnc Veel geld voor weinig genot

Reflex schreef:Als je de wieltjes met lagers hebt zal je vanzelf merken wanneer ze aan vervanging toe zijn.

[beginnersvraag]
Hoe merk je dit?

Ik rij al jaren met KCNC der-wieltjes en gaan 1000den km mee. Rij wel afwisselend met 3 SRAM-kettingen. Je moet de wieltjes wel regelmatig onderhoud geven. Controleer of ze nog ronddraaien in de derailleur. Zoniet, haal ze eruit = 1 vijsje losmaken. Haal beide dekplaatjes eraf. Pruts met een naald beide dichtingen los van het roulementje. Kuis het roulementje met een vetreiniger (vb petroleum, wd40...). Vet het roulementje terug in met roulementvet. Dichtingen terug opduwen - je voelt dat inklikken in je vingers. Dekseltjes er terug op en hermonteren. Maximaal 10 minuten werk. Succes

Kcnc wieltjes ook een lange tijd gehad en geen problemen mee gehad. Zoals hierboven gezegd moet je ze niet enkel steken en er daarna niet meer naar kijken. Ze moeten sowieso om de zoveel km omgedraaid worden zodat ze gelijkmatig slijten en de lagers behoeven wat onderhoud.

Je merkt wanneer de lagers versleten of vervuild zijn wanneer ze niet meer zo soepel lopen als je de ketting eraf hebt gehaald.

Probleem bij de nieuwste kcnc wieltjes is de overdreven slijtage van de alu tandjes.
Na 4000km zijn die wieltjes zga alle tandjes kwijt of is het een ninja ster geworden
De lagers zelf geen enkel probleem. De oudere gen kcnc wieltjes hadden hier minder last van.
Men wil precies altijd lichter en bespaart op de hoeveelheid alu in de wieltjes.