Merida Big Nine VS de rest

[PainSosis]

Doel: +50Km ritten met veel hoogtemeters rond Waals Brabant en de occasionele uitstap richting ardennen en terrils speeltuinen.
Ik ben zeer zeker geen vlieger en hou van de "genieten van de omgeving" factor bij fietsen.

Voordelen Merida XT: Geen press fit - XT drive train
Nadelen: de vork misschien ?

Voordelen Cube Reaction Race: Gekendere vork - Sram Eagle 12 speed in de wintermaanden. - M600 Remmen
Nadelen : Press Fit BB - zwaarder - Echt lelijk in mat zwart

Zijn er argumenten aan te halen om niet voor de Merida XT te gaan?
Geometrie van de een of andere interessanter om te klimmen of wat chiller te rijden?
Ik werk zelf aan mijn fiets, vandaar mijn afkeer naar de Press Fit BB of is dat niet nodig?

Andere suggesties?

[Frog 075]

Zelf heb ik ook een afkeer van press fit.
Als je zoals je zelf zegt van de omgeving kan genieten zou ik zelf ook voor een dubbel kiezen vooraan, zo heb je net die ietsje meer tussenversnellingen om steeds op de juiste "steek" te kunnen rijden.
Eagle 12 speed is wel het nieuwste natuurlijk...
Kwa vork ben je het beste met de canyon maar de Manitou zal voldoen denk ik... deze kan je natuurlijk altijd nog veranderen nadien, hetgeen je niet kan met de kader die je in mat zwart echt niet mooi vindt...
Je hart volgen en kiezen wat je het mooist vindt... de Merida

Andere suggesties...? Al eens gekeken bij Trek?

[RigolleM]

Waarom zo'n afkeer voor PF?
Ik rij sinds 2012 (6 500km) met PF en nog steeds met dezelfde lagers onderweg.
Af en toe doe ik dichting eens open en voorzie ik ze van nieuw lagervet.
Het zijn lagers van C-bear...

[PainSosis]

Met threaded BB kan je gewoon makkelijker veranderen van drivetrain,
De bike die ik nu koop moet lang meegaan en dus veronderstel ik dat ik ga moeten wisselen tussen double en single.
Al is het maar om makkelijker te cleanen in het modderseizoen.
Ik ga ervan uit dat ik moet wisselen van BB ook dan al moet ik dat eerst gaan opzoeken.

Ik probeer een goed evenwicht te vinden tussen gewicht en afmontage omdat ik zelf maar een 60Kg weeg.
Mijn huidige bike is 16Kg. Dat is 1/4de van mijn gewicht en dat voel je bij veel hoogtemeters.
Ik weet dat geo ook heel belangrijk is maar ik heb niet de centen om dat prioriteit te geven en ik betwijfel dat een zondagsrijder zoals ik zoveel verschil merkt tussen de verschillende geo's. Wanneer ik de afmetingen zowat bekijk scheelt dat nooit veel al moet ik mij er wat meer in verdiepen misschien.

Er is vind ik weinig meerwaarde aan fietsen van 1700euro tov fietsen aan 1200 euro tenzij het afgeprijsde modellen van 2200 euro zijn.
200 gram lichter en een Reba ipv een Recon is weinig verschil voor 500 euro.
Dit gezegd zijnde heb ik dan toch liever een Reba indien mogelijk.
Het blijven subtiele verschillen voor veel euro's.

De Trek modellen heb ik bekeken en de locale fietshandel hier verkoopt Trek.
De Procaliber 8 valt binnen de verwachtingen maar is dan meteen 1700euro.....
Voor 1700euro kan ik een carbon van 2017 kopen online.


Het ultieme doel is een fiets van tussen 10Kg en 11Kg met minimum een Reba en Threaded BB waarvan het voorwiel niet van de grond komt bij stijle klimmen :)

Ik blijf uitkijken,


PS: Ik weet dat de meeste vragen al gesteld zijn en dat bijna alle antwoorden weer te vinden zijn via de zoekfunctie maar mijn vriendin zegt al genoeg dat ik zaag en mijn maten rijden geen mountainbike! Thx!

[PainSosis]

In navolging van de meeste posts die ik heb gelezen is het iets anders geworden,
Namelijk een Orbea Alma H20 - 2017.

Heb ik een goeie keuze gemaakt?
Welk onderdeel zouden jullie eerst upgraden?


Frame: Orbea Hydroformed triple butted aluminum. Patented 4x4 evo construction. Tapered head tube. XC racing geometry. Direct post mount disc brake.

Fork: RockShox Reba RL 100 Air QR15x110 Boost
Headset: FSA 1-1/8 - 1-1/2" Integrated
Bars: Orbea OC-II Flat 720mm
Stem: Orbea OC-II
Shifters: SRAM NX X-Actuation
Rear Mech: SRAM NX X-Horizon Gold
Speed: 11
Chainset: SRAM NX GXP X-SYNC 30t
Cassette: SRAM PG-1130 11-42t 11-Speed
Chain: SRAM PC-1110 11-Speed
Front Brake: Shimano M506 Hydraulic Disc
Rear Brake: Shimano M506 Hydraulic Disc
Rims: Mach1 Traxx 21c Tubeless Ready
Tyres: Maxxis Ikon 2.20" FB 60 TPI Dual Front - Maxxis Ikon 2.20" FB 60 TPI Dual Rear
Seatpost: Orbea OC-II 27.2x400mm

[Frog 075]

Voorlopig zou ik daar niks aan veranderen en er van genieten
Proficiat

[PainSosis]

Voorlopig zou ik daar niks aan veranderen en er van genieten
Proficiat

Thx,

Vandaag fiets gaan halen en eerste ritje mee gedaan.

Orbeaaaaaaaa

Komende van een fiets van 16Kg die graag met de neus van de grond kwam is dit een vederlichte berggeit die overal overhuppeld..... hoe ben ik ooit bovengeraakt met mijn vorige fiets, ik besef nu pas hoe absurd moeilijk da was.

Ofwel is de Orbea gewoon heel goed in klimmen over wortels.
Allessinds, ikke blij!