Bij mij is er ook een tand afgebroken van mijn grootste kettingblad
Twordt tijd om terug stalen bladen te monteren

Als het er vettig bijligt gebruik ik michelin's xcr mud ust, indien het al even droog gebleven is gebruik ik hutchinson python ust

Ik heb een wielsetje gespaakt voor op de baan met slicks rond te rijden.
Vooraan heb ik zelfs een naafdynamo ingespaakt voor de ritten in het donker op de baan.

madskatingcow schreef:Niet op die plaats - er is immers geen contact met het zadel op die plek. Een broek van 160 euro op minder dan een jaar versleten?

slijtage komt er ni alleen door de wrijving met u zadel
Elke keer ge u broek draagt, wast,... treed er slijtage op.

als de broek doorzichtig wordt, dan is ze gewoon versleten hoor

Mojobiker schreef:Ik ga ook voor de eerste keer met 2 kettingen rijden. 'k Ga ze gewoon afkuisen langs de buitenkant en dan in een badje olie leggen. Laten uitdruppen en na 200km veranderen van ketting.

De resultaten komen later.

Mojo

het resultaat zal zijn da gans uwe velo vol spatjes olie hangt

Ik rij met kledij van de geest, en qua kwaliteit is deze héél goed.

inderdaad, kheb ook ooit een ketting in ontvetter gelegd, de volgende morgen zaten de helft van de schakels vast en kon ik de ketting wegwerpen. Een ketting dinet vettig te zijn, is absoluut niet nodig om ze te ontvetten. Als je ervoor zorgt dat de buitenkant niet te vuil is, en nadien nog eens smee...

ps: wat wil "bescherming tegen volledige ontlading" juist zeggen, en wat heb ik eraan? bij volledige ontlading kan de polariteit van de batterij omkeren (maar bij gelijkstroom voor een lamp zie ik daar niet echt een probleem in, een motor kan daar wel schade van ondervinden), heb ik me ooit tijdens...

losse kogels zijn net gemakkelijker te onderhouden dan industriele lagers.
Kan je eenvoudig vervangen in tegenstelling tot industriele lagers.
Als je de naven regelmatig eens controleert op speling, en de naven tijdig voorziet van vet gaan deze heel lang mee.