De 8900 is 10.55kg (volgens O² bikers)

Dus de 8500 zal niet veel meer zijn.. Max 11kg zou ik zeggen.
Door iets zwaardere groep (XTR <=> XT) en ik denk dat de wielen ook niet dezelfde zijn. Verder is dat allemaal weid tzelfde

Gewoon zodanig oppompen dat ze nog een klein beetje inzakken als je op de fiets gaat zitten. Dat is mijn regel

rubber-12 schreef:
Let wel op of je genoeg plaats hebt aan de achterbrug.

Dat was eigenlijk de onderliggende vraag, is daar genoeg plek?

Degelijke Allroundbandjes... keuze zat. Geax Barro Marathon's zijn wel lekker, hoewel die al eerder richting modderband gaan. Schwalbe Smart Sam is wel zalig als allrounder, lichtlopend, maar met betere grip dan een Racing Ralph. Hutchinson Python's zijn ook leuk, maar hutschinson is erg duur. En da...

Slijt uwe Albert ook zo snel?

Ik heb little Alberts, zalige grip maar slijt supersnel! (zeker op asfalt, en kabaal dat dat spul maakt!)

Lichte banden (en binnenbanden) zoals Fast Fred's, Flyweight's en die hutchinson ultralichte binnenbanden staan toch niet echt bekend als bomvrije banden...

Is't nie zo dat een Float eerder voor All-mountain is en een F specifiek voor XC?

Waarschijnlijk kunt ge de F reeks wat fijner afstellen en zo'n paar zaken.

Stuurbuis is normaalgezien altijd dezelfde maat. Zijnde 1 1/8 inch.
Soms zijn die ook 1.5 inch.. maar dat komt relatief weinig voor op MTB's.

Sommige fietsen met bevoorbeeld Lefty's en Fatty's (Cannondale) hebben speciale stuurpennen nodig, aangepast aan de vork

Foxy Lady? (een bandje voor geile fietsen )

Met biba's moet ge wel oppassen... als ge tever gaat met de 'light-obsessie' gaat dat wel ten koste van stevigheid. Bij binnenbanden is gewicht nu eenmaal recht evenredig met lekbestendigheid. Zwaarder = Sterker Nog een efficiente manier om gewicht te besparen: Schijfremmen dumpen en een mooi setje ...