Het enige minpunt aan tubelessbanden vind ik dat ze nog niet het niveau halen op gebied van TPI. M.a.w. iedere tubelessband waar ik al mee gereden heb bolt tochn og een stuk minder dan pakweg een GP4000 (als referentie). Ik rij nu met G-one speeds... Ook al met de pro one gereden? Niet lekbestendig...

deze ff terug van onder het stof halen. ik rij sinds kort tubeless op de racefiets. schwalbe pro one. rijcomfort vind ik geweldig. maar zelden zo vaak plat gereden. de latex dicht het gat, maar dan blijft er 3 bar over. terug bijpompen is zinloos, want de latex kan het gat niet dichthouden op 7 bar...

De kabelsprong is anders dan bij 10-speed. Officieel zou het niet lukken, maar als ge hem hebt liggen -> doen.

Laat zeker dan ook het resultaat effe weten

Alleen de bovenste? Of allebei?
Bij mij was alleen de bovenste redelijk snel kapot, ik heb op aanraden van de lbs gewoon de originele genomen en bij t plaatsen veel kopervet op de lager gedaan. Dit heb ik met het BB ook gedaan en na toch wat modderritjes loopt alles nog lekker soepel.

Hij heeft die rubberen velglinten helemaal niet nodig, hij heeft yellowtape nodig.

Ik mag volgende week mijn nieuwe fiets gaan afhalen :) Nu wil ik die ook graag tubeless hebben, filmpjes genoeg op Youtube maar heel dit topic leert me toch ook wel dat het de eerste keer of keren niet zo simpel is. uit de speclijst van mijn fiets haal ik onderstaande info: Velgen: Roval 29, alloy,...

Ge kunt ook eerst de binnenband er insteken, band opppompen tot em goed op zen plaats plopt, terug aflaten, 1 zijde losmaken, binnenband eruit, los ventiel erin en dan verder terug tubeless maken.

Koop een fiets die je goed zit qua geometrie. Als hier 10 man vertelt dat die Canyon een goede fiets is en hij past jou totaal nie, dan ben je er vet mee.

Meestal ben ik fan van je fietsen, maar van dit sober, klassevol frame heb je meer iets kermisachtigs gemaakt.
Die wielen en die skinwalls

Ferm masjien