Lukt inderdaad met de hierboven genoemde tools. Ze er netjes terug in krijgen, dat is een ander paar mouwen.. ik gebruik hiervoor een plastic dop die net dezelfde diameter heeft als de steunranden van de stofkappen, en dan kan ik met de (rubber) hamer daarop kloppen.

Ik ben ook ingeschreven voor de eerste maal. Veel info vind je op het forum van mountainbike.nl

Boost is een bredere as maat (110 mm ipv 100 mm). Je wielset gaat enkel passen indien er adapters beschikbaar zijn. Je moet dan niet enkel converteren van QR naar TA, maar dus ook van non-boost naar boost.

Op trailforks vind je wel wat trails daar in de buurt. Ik heb vorig jaar eens de Sella Ronda offroad gedaan met een dagpas voor de liften. Af en toe kan je daar ook wat uitdagende trails doen. Maar dat is al eventjes rijden (anderhalf uur enkel schat ik)/

Het is nog een stukje met de auto maar de offroad versie van de Sella Ronde is wel de moeite waard.

Vroeger had Sram een slechte reputatie op vlak van trapassen maar dit is gebeterd. Ik heb ooit heel veel ellende met trapassen gehad op een Trek Procaliber. De ene na de andere versleet, een natte rit was voldoende voor gekraak en verroeste lagers. Na deze fiets nooit meer problemen gehad, ongeacht ...

Inderdaad!

Zo doe ik het ook, demonteren door ze er met hamer en turnevies uit te kloppen (opletten dat je carbon niet beschadigt), nieuwe lagers monteren via een home-made pressfit: https://forum.mountainbike.be/viewtopic.php?f=11&t=140411 De oude lagers gebruik ik meestal als geleider voor de nieuwe lagers. ...

Top! Fijn om te horen

Is al lang geleden dat ik deze gereden heb, ik kan het zo niet zeggen. Veel zal gewoon toegankelijk zijn, en aangezien je toch op gps rijdt, kan je altijd omrijden voor privé stukken.