ik vind de reactie van Niels een beetje voorbarig want volgens mij wint hij toch weer.Hij zegt ook dat iedereen alleen zal rond rijden...dat doet hij nu al 4 crossen aan een stuk, so what's the difference?
Ik verlang al om te kunnen genieten vanuit mijne luie zetel.

Albert begint het seizoen sterk,de vraag is natuurlijk kan hij dat een seizoen lang volhouden?

is de spanning van de derailleur nog voldoende?De veer kan eventueel te slap zijn.Laatst heb ik bij een kameraad hetzelfde voorgehad en bij het plaatsen van neen nieuwe was alles opgelost.

ook wij hebben reeds 2 maal op die manier bij de neus genomen geweest.Normaal zeggen ze een ezel stoot zich geen 2 keer aan dezelfde steen of zoiets maar allé. De derde keer heb ik de hele rimram gedaan,het formulier en de politie. Deze zouden niet altijd komen heb ik al gehoord als er geen gekwetst...

echt voorkomen is zo goed als onmogelijk denk ik.enkel een goeie lbs die het klappen van de zweep kent op vlak van wielen bouwen kan uw wiel zodanig maken en opspannen dat uw wiel zo weinig mogelijk vervormt.Er is natuurlijk ook een enorm verschil in stevigheid van velgen en hun doeleinden.

de stabiliteit van uw wiel zal daar geen hinder van hebben.Anders zit er iets anders niet pluis.Welke je het beste neemt??beetje afhankelijk van uw budget denk ik maar deore lijt me wel wat.
Heb je zelf het materiaal om te sleutelen?indien niet zou ik toch naar de lbs gaan.

eens vragen aan uw lbs om die draad dan om te vormen naar italiaanse zoals ik al eerder aangaf.Dat was ook mijn laatste optie zei mijne lbs maat tot nu toe nog niet nodig.

als je inderdaad de bevestigingsmogelijkheid hebt ( de staafjes zoals je ze noemt ) moet dat lukken.Echt moeilijk is het niet.De schijven zou ik er persoonlijk dan wel volledig afhalen.

ik heb onlangs hetzelfde voor gehad en ik kon die zelfs met de hand overdraaien.Ik heb het opgelost met loctite eraan te doen en de boel goed te laten drogen.Na een 3 tal ritjes op de weg zit alles voorlopig nog muurvast. Verder is er ook nog de mogelijkheid om de draad van belgische naar italiaanse...

zelf heb ik ook al gedacht aan die Talas voorvork met al voordeel om die klimmen te nemen.Scheelt dat echt zoveel?Wat ik me ook afvroeg is ofdat je dit kan verzetten al rijdend of zet je de lengte gewoon op voorhand in en rij je dan de ganse tocht op dezelfde lengte?