Mountainbike.be

Ik zou mijn spark 910 over een week of 2 moeten hebben. Ik ben zo ongeduldig
Hij is wel wat zwaarder dan mijn hardtail was dus ik ben benieuwd naar hoe ik die transitie zal ervaren !

ik ga ook mijn fietsenstal veranderen en vernieuwen

binnenkort doe ik een bestelling : maar ga ik voor een Scale of toch een Spark ?
(prijsverschil is niet immens groot en zou ik toch de sprong nemen naar een fully of niet?) TIPS aub

dan is ook de vraag in keuzen van modellen :
zal XX1 Eagle de nieuwe standard worden of kies ik toch voor de 1x11 of 2x10 ? TIPS dankU

Eagle is al de nieuwe standaard

madskatingcow schreef:Eagle is al de nieuwe standaard

héhé

je hebt standaarden en je hebt Hypes..daarom deze vraag..is de eagle een hype of gaat deze blijven ?

Kijk naar XX1? Standaard montage bij heel wat fabrikante, een aantal fabrikanten maken ondertussen 1x only frames zoals Scott, Specialized, etc., elke fabrikant van naven heeft wel een XD Driver body (zelfs het conservatieve Chris King), etc.

Zo lijkt het wel of 1 x 11 de standaard is maar er worden ook veel mtb's met 2 x 11 standaard aangeboden (ik denk zelf de meeste).
Zelf ben ik zeker in de Ardennen blij dat ik met een 2 x 11 rij alhoewel ik besef dat een 1 x 11 minder gewicht, een kabel minder, geen voorderailleur waar je problemen mee kan hebben, ... betekent.

Ik had eerst besloten een Spark 930 te kopen (1x11) maar ik ben daar toch op terug gekomen, ik zie het niet zitten om voor elk "type rit" mijn cassette te wisselen.
Nu kan ik over de weg snel naar een rit toe rijden, gewoon op het grote voorblad.

Het weegt allemaal net ietsje meer, maar goed, als het daarvan af hangt ...

Ondertussen zitten we toch al aan 1x12 ?

Met een 34T voorblad in combinatie met de 10-50T kom je toe zowel on- als offroad.

madskatingcow schreef:Ondertussen zitten we toch al aan 1x12 ?

Met een 34T voorblad in combinatie met de 10-50T kom je toe zowel on- als offroad.

Klopt maar de fiets die ikzelf op het oog had was nog uigerust met de prehistorische 1x11 setup
Ik bedacht ook dat van 2x11 overschakelen naar 1x11 veel eenvoudiger zou zijn dan van 1x11 naar 2x11.

madskatingcow schreef:Ondertussen zitten we toch al aan 1x12 ?

Met een 34T voorblad in combinatie met de 10-50T kom je toe zowel on- als offroad.

Dan zal het aan mij liggen.