Rijervaring: verschil 26" >< 29"

[_alain_]

Na pagina 3 het opgegeven met lezen wegens te groot gehalte aan onzin.

[prideandglory1891]

Ik denk dat een 29'er veel verbetert vanaf dat er goede lichte wielen inzitten Enkele collega's hebben al wel problemen gehad met banden die er gewoon aflopen zonder reden , is dit omdat de grote velgen vlakker zijn ?

Da's omdat ze niet op een deftige manier hun banden opleggen!!
Hoogstwaarschijnlijk schwalbe banden op een notubes velg?
En jah, die spannen hein, vlug ne lepel pakken om die er op te leggen...

Juist?

[zaskar72]

Het dalen lijkt bij de meeste een verbetering op de 29" tov 26". Ik vraag me af hoe dat komt want je zwaartepunt ligt toch hoger dus je bent toch iets minder stabiel dan op een 26" ?

Ik wil zelf wel is graag een testrit op een 29" maken maar waar kan je dat doen ? Het ideale zou zijn dat je een TT kan rijden op zo een 29" dan weet je toch al iet of wat hoe die bike aanvoelt.

[nothing 's impossible]

De bracket van een 29er ligt meestal weinig of niet hoger dan bij een 26'er, het zwaartepunt ligt dan ook niet echt hoger.
Je hebt wel meer grip, gaat vlotter over obstakels en veel fabrikanten kiezen voor een iets stabielere geometrie!

Ik heb eens naar de prijs van 10 speed kettingen en casettes gekeken en besloten van nog even te wachten

[stef j.]

Het dalen lijkt bij de meeste een verbetering op de 29" tov 26". Ik vraag me af hoe dat komt want je zwaartepunt ligt toch hoger dus je bent toch iets minder stabiel dan op een 26" ?

Ik wil zelf wel is graag een testrit op een 29" maken maar waar kan je dat doen ? Het ideale zou zijn dat je een TT kan rijden op zo een 29" dan weet je toch al iet of wat hoe die bike aanvoelt.

BB-drop is bij een 29er groter dan bij een 26er. Dit wil zeggen dat de bb van een 29er tov de wielassen lager ligt. Je fiets is dus massa's stabieler.

[De Wreter]

Ik heb eens naar de prijs van 10 speed kettingen en casettes gekeken en besloten van nog even te wachten

Link je dat aan een 29'er ? Ik rij 2x9....

[nothing 's impossible]

Ik heb eens naar de prijs van 10 speed kettingen en casettes gekeken en besloten van nog even te wachten

Link je dat aan een 29'er ? Ik rij 2x9....

Niet per sé, maar de helft van het topic schijnt te gaan over problemen met 10 speed en de zin of onzin van 11 speed.

Een groot deel van de 29'ers wordt natuurlijk wel als 10 speed aangeboden!

[MC Tim]

Ik heb eens naar de prijs van 10 speed kettingen en casettes gekeken en besloten van nog even te wachten

47 euro voor een lichte XT-cassette en 32 euro voor een lichte KMC ketting (of 37 euro voor een superlichte)... is evenduur als toen ik 3x9 reed...
SRam is een pak duurder geworden in hun 10-speed reeks. Dat vond ik zijn geld niet waard en ben overgeschakeld naar Shimano/KMC voor tandwielen/cassette/ketting

[nothing 's impossible]

Tot de grote adviesprijsverhoging van shimano vorig jaar betaalde ik online €32 voor een XT cassette, €18 voor een XTR ketting,... Ze hebben de adviesverkoopprijzen opgetrokken tot 10 % onder de 10 speed prijzen, maar je kan wel mooie kortingen krijgen op 9 speed materiaal!

Sram heeft zijn 9 speed prijzen gelijk gehouden, die liggen nu gelijk met de huidige 9 speed van shimano, de 10 speed is weer pokkeduur!

Een KNC X9 93 ketting kost €18, een X10 93 €30,....

Voor 2 casettes en 3 kettingen scheelt 9 speed vs 10 speed mij ongeveer €75.
Als ik dan nog eens een tak meeneem en op zoek kan naar een andere achterderie dan scheelt het alweer snel €50,....

[G-m@n.]

X10.93 18.95€ bij vaneyck.