Mountainbike.be

Ik heb gisteren mijn Geax (intussen Vittoria) Saguaro vervangen na welgeteld 8137 km.
Stevig, slijtvast en bolt goed.

Nu heb ik er eens een Michelin Wild Race'R opgelegd. Lag voor € 15 in de uitverkoop bij FFC.
Band is een 2.1, dus ik dacht dat het smalletjes ging uitvallen, maar valt mooi breed uit, zelfs iets breder dan de Mountain King 2.4 die ik vooraan heb liggen.

Hoe dat ze soms toch aan die bandenmaten komen Daar zouden ze toch eens een standaard op moeten vinden: bv één specifiek type velg, 1 specifieke druk, 1 specifieke meetmethode. Dan zal dat nog afwijken van de breedte op jouw fiets maar dan kan je tenminste al banden onderling vergelijken.

dat wel

Maxxis 2.8 schijnt bij Schwalbe een 2.6 te zijn (in 27,5) kwa reële breedte

_anonymus_ schreef:Ik heb gisteren mijn Geax (intussen Vittoria) Saguaro vervangen na welgeteld 8137 km.
Stevig, slijtvast en bolt goed.

Nu heb ik er eens een Michelin Wild Race'R opgelegd. Lag voor € 15 in de uitverkoop bij FFC.
Band is een 2.1, dus ik dacht dat het smalletjes ging uitvallen, maar valt mooi breed uit, zelfs iets breder dan de Mountain King 2.4 die ik vooraan heb liggen.

Awel, ik was een tijd geleden ook op zoek naar nieuw banden en ben die michelins ook tegengekomen. Heb op de ss voor een grip'r en achter een race'r. Was nog geen 50euro kwijt voor de set.

Grip'r is zoals de naam zegt een band met superveel grip en de rolweerstand valt ook best mee, in droog weer. Als het wat nat is gaat de rolweerstand serieus omhoog. In de modder gedraagt de band zich dan wel weer goed.

De race'r is ook gewoon een goeie band. Veel grip in nat en droog weer en de rolweerstand valt in alle omstandigheden goed mee. Veel grip tijdens klimmetjes... Binnekort eens de race'r voor en achter proberen.

Voor 15 euro kan er niet veel mis mee zijn. Heb wel al gelezen dat de Wild Race'R bij gebruik achteraan na 1500 km z'n beste tijd zou hebben gehad, maar voor die prijs kan je er enkele opslijten voor je aan één nieuwe Schwalbe zit.
Tweede pluspunt: tubeless gelegd zonder eerst binnenband te moeten steken, met compressor plofte de band zo in de velgranden en zelfs zonder Notubes bleef de band direct op druk.
Via het ventiel Notubes in gedaan en goed hard gepompt, en na twee dagen staat de band nog steeds even hard.
Wel iets moeilijker op de velg te krijgen dan Maxxis, Schwalbe of Continental-banden.

Ik vind het prijs kwaliteit (Michelin) heel goeie banden, tubeless leggen is idd geen probleem. Ik snap zelfs niet dat er bij sommige merken "geprutst" moet worden met binnenbanden e.d. om ze tubeless te krijgen.

kovan schreef:Ik vind het prijs kwaliteit (Michelin) heel goeie banden, tubeless leggen is idd geen probleem. Ik snap zelfs niet dat er bij sommige merken "geprutst" moet worden met binnenbanden e.d. om ze tubeless te krijgen.

Ik heb nu sinds een paar weken de Wild Track opliggen. Ben zelf ook eens benieuwd. Ook tubeless. Enkel vind ik dat de noppen niet ver genoeg naar de zijkant lopen, waardoor hij op asfalt een beetje wiebelig aanvoelt en soms het gevoel dat het achterwiel gaat onderuit schuiven. Off-road geen enkel probleem.

Rolweerstand is niet top, verder: superbandje! En zelfs de IKON in Exo is heel licht. Specialized had heel goeie banden maar de nieuwe 2.3 zijn te zwaar geworden (Renegde: 660 gram - oude versie 610). Zou graag de Aspen in 2.2 zien uitkomen...

Ken

Ps en idd elke band schuift wel eens...

De Ikon is nog zwaarder... zeker als je de tubeless ready versie neemt : tot 690g en meer en ze hebben minder volume dan de Specialized banden.