Wat ik me al heel lang afvraag is hoe en waarmee de fabrikanten
de nieuwe kettingen behandelen ?
Een nieuwe ketting gaat steeds een 200 à 250 Km mee zonder dat ik ze moet ontvetten, wassen en opnieuw inoliën (enkel met droge doek afkuisen is meestal voldoende).
Eens deze fase voorbij is het na elke rit slotje eraf, ontvetten, inoliën enz.
Iemand een idee welk procede (produkten) zij toepassen ?
Thx
Nieuwe kettingen - super ingevet
-
Herminator
- Mountainbiker
- Berichten: 279
- Lid geworden op: vr 21 sep 2007 08:23
- Rijdt met: Primavera XC M208
-
Herminator
- Mountainbiker
- Berichten: 279
- Lid geworden op: vr 21 sep 2007 08:23
- Rijdt met: Primavera XC M208
-
Dickie
- Mountainbiker
- Berichten: 3823
- Lid geworden op: di 01 feb 2005 14:44
- Rijdt met: 29'er Hardtail, singlespeed en fully
Sramkettingen worden met Gleitmo 582 van Fuchs lubricants bewerkt.
Dat was toch een paar jaar geleden zo.
Het is een wit kettingvet met Molybdeen waaraan een verdunner is toegevoegd.
Deze helpt het vet in de moelijk bereikbare plaatsen van de ketting geraken en verdampt na ca 30'.
Er blijft dan een vetlaag achter die zeer moeilijk afspoelt.
Wat wel belangrijk is, na inspuiten van de ketting en goed inwerken moet de overtollige olie goed afgewreven worden, anders blijft er een plakkerige laag over die het vuil aantrekt.
Dan een halfuur laten drogen.
IK gebruik dit vet al een paar jaar en heb de indruk dat alles toch langer meegaat.
Met eender welk product, ik kuis de ketting toch na elke modderige rit.
Bij droge off-roadtoerkes om de 100 a 150 km.
Wat meest opvalt, bvb bij een oude ketting beginnen de rolletjes te ratelen door de speling die ze krijgen.
Als je olie op de ketting aanbrengt hangt het van de drukbestendigheid van het vet af hoelang dat ratelen uitgesteld wordt, want de olie nestelt zich tss asje en rolletje, modder, water in combinatie met de druk spoelen dat vet weer weg.
Op dat vlak vind ik Gleitmo zeer goed presteren.
De werking lijkt goed op de extreme lube van Holmenkohl, die is ietsje lopender, maar gaat er imo ook ietsje sneller af.
Dat was toch een paar jaar geleden zo.
Het is een wit kettingvet met Molybdeen waaraan een verdunner is toegevoegd.
Deze helpt het vet in de moelijk bereikbare plaatsen van de ketting geraken en verdampt na ca 30'.
Er blijft dan een vetlaag achter die zeer moeilijk afspoelt.
Wat wel belangrijk is, na inspuiten van de ketting en goed inwerken moet de overtollige olie goed afgewreven worden, anders blijft er een plakkerige laag over die het vuil aantrekt.
Dan een halfuur laten drogen.
IK gebruik dit vet al een paar jaar en heb de indruk dat alles toch langer meegaat.
Met eender welk product, ik kuis de ketting toch na elke modderige rit.
Bij droge off-roadtoerkes om de 100 a 150 km.
Wat meest opvalt, bvb bij een oude ketting beginnen de rolletjes te ratelen door de speling die ze krijgen.
Als je olie op de ketting aanbrengt hangt het van de drukbestendigheid van het vet af hoelang dat ratelen uitgesteld wordt, want de olie nestelt zich tss asje en rolletje, modder, water in combinatie met de druk spoelen dat vet weer weg.
Op dat vlak vind ik Gleitmo zeer goed presteren.
De werking lijkt goed op de extreme lube van Holmenkohl, die is ietsje lopender, maar gaat er imo ook ietsje sneller af.
-
Herder Alex²
- Mountainbiker
- Berichten: 952
- Lid geworden op: za 02 jun 2007 18:56
- Rijdt met: Specialized FSR Epic Comp 2007 - Fatboy Expert 2015 - Camber FSR Comp 2017
Allerlei olie en vetsoorten :
http://www.m-gineering.nl/olie.htm
http://www.m-gineering.nl/olie.htm
-
Herminator
- Mountainbiker
- Berichten: 279
- Lid geworden op: vr 21 sep 2007 08:23
- Rijdt met: Primavera XC M208
-
Kristoflookit
- Mountainbiker
- Berichten: 10
- Lid geworden op: do 01 jul 2010 17:58
- Rijdt met: Cube AMS PRO R1
-
Dickie
- Mountainbiker
- Berichten: 3823
- Lid geworden op: di 01 feb 2005 14:44
- Rijdt met: 29'er Hardtail, singlespeed en fully
Eerste keer heb ik ze besteld bij een moto-firma in Duitsland.
Vervolgens bij Fuchs lubritech in Huizingen (?) geloof ik.
Daar moet je wel per doos van 12 bestellen.
1 bus is 400ml.
Groepsbestelling?
Voor 1 of 2 busjes zijn de port-kosten in verhouding hoog.
Imo interessantst om met wat bikervrienden in de buurt af te spreken en dan zelf bestellen.
Voor iemand met een zaak of werkadres waar geleverd kan worden is het makkelijkst, ze leveren met een koerierdienst.
Als er bvb 4 a 5 geïnteresseerden in de omgeving (Beveren) zijn dan bestel ik wel zo'n doosje.
Iedereen binnen fietsafstand, das dan gratis levering ;-D.
Heb ooit eens zo'n busje verkocht aan iemand, was jij dat dan Rigolle?
Heb daar sindsdien geen feedback van gehoord.
Vervolgens bij Fuchs lubritech in Huizingen (?) geloof ik.
Daar moet je wel per doos van 12 bestellen.
1 bus is 400ml.
Groepsbestelling?
Voor 1 of 2 busjes zijn de port-kosten in verhouding hoog.
Imo interessantst om met wat bikervrienden in de buurt af te spreken en dan zelf bestellen.
Voor iemand met een zaak of werkadres waar geleverd kan worden is het makkelijkst, ze leveren met een koerierdienst.
Als er bvb 4 a 5 geïnteresseerden in de omgeving (Beveren) zijn dan bestel ik wel zo'n doosje.
Iedereen binnen fietsafstand, das dan gratis levering ;-D.
Heb ooit eens zo'n busje verkocht aan iemand, was jij dat dan Rigolle?
Heb daar sindsdien geen feedback van gehoord.
