Mountainbike.be

Voor mijn vrouwtje hebben we nu al enkele maanden de Batavus Razer.

Ik wou haar niet zo'n gepensioneerden-lage-instap cadeau doen en was specifiek op zoek naar een wat sportiever model.

Na eerst 7 maanden gewacht te hebben op een Cannondale Mavaro Performance (promo aan €3000) en toen de levering wééral in de toekomst werd opgeschoven ben ik overgeschakeld naar de €900 goedkopere Batavus. Die was binnen de week bij de lbs.

Pro (imo he)
- Geen ervaring met andere e-motoren maar de Yamaha doet zijn werk prima, reageert op trapkracht, rpm en snelheidssensor. de 70nm koppel voel je goed duwen. Optimum ligt rond de 80 rpm. Geluid hoor je wel, maar vind ik niet storend.
- Heeft een 'mtb'-stuur, niet iedereen ziet dit zitten want je zit er iets gestrekter mee op de fiets. Mijn vrouw vond het iig goed.
- Magura HS11 velg-remmen. die remmen zeer goed maar ik heb de remkracht toch wat verbeterd door er brakeboosters op te zetten.
- Shimano Alfine 8 speed, schakelt zeer soepel. Door de goede ondersteuning van de motor staat ie hier op het vlakke steeds op de 8.
- Duidelijk display met eco+, eco, standaard, high standen, resterende batterijcapaciteit, balkdiagrammeke met de geleverde power en de gekende weergaven.
- Chain glider houdt de kleren proper.
- Acrieradius in eco 120km, op high schat ik 35 a 40km.
- aansluiten lader is zeer makkelijk.

Contra:
- Ondanks de Schwalbe Marathon supreme banden met goede anti-lekbeveiliging toch al een nagel opgepikt achteraan. Het is op straat niet te doen om dat wiel er uit te halen met de bolt-on Alfine naaf. Met lijm en een rustineke werk makkelijkst omdat je de band aan één kant moet loshalen. Voor snelle on-the-road vervanging heb ik wel al zo'n 'worstbinnenband' van Gaadi gekocht.
- De limiet van 25k/u vind ik enerverend. Rond die snelheid vond ik de aan-uit-aan-uit-aan-uit motorondersteuning vervelend (mijn vrouw vond dat niet zo erg). ik heb dat aangepast door er een chipske in te steken van Bikespeed . Daar moet je bij de Razer wel meer voor demonteren dan op de installatievideo te zien is. 't Is de bedoeling om samen te kunnen cruisen rond de 27 a 30k/u.
- frame is zeer stijf en stuurt erg strak, maar voor meer comfort-gerichte fietsers: beenhard met bandendruk op 5kg.
- verlichting vooraan vind ik pover, geen egale en ver-rijkende lichtbundel, wel sterk genoeg voor stadsgebruik

Slotsom:
We matchen nu perfect als we samen fietsen. Ze kan het niet laten uit te dagen op een viaduct en het staat nu 1-1 . Ook de eerste keer voorgehad dat ze na een heuvelende 80km nog verder wou fietsen terwijl mijn pijp al uit was .
Zelf rij ik er ook al eens mee en dat is toch kicken.

KrisMaes76

het type dat je vrouw is een comfort model , deze kan je krijgen bij Scott met Bosch en denk nu voor 2017 zelfs met een 500 batterij en nieuwe display 2017 kleiner en fijner , Bosch motoren komen nooit binnen met problemen bij de fietsenmaker , heb zelf een mountainbike Bosch power en rij door slijk , water en noem maar op en geen problemen

dan heb je ook het Duitse merk Kalkhoff ook zéér degelijk een beetje classic , hebben modellen met Bosch en hun eigen motor , kan je terug vinden op de website van Kalkhoff

grootste probleem is dat mensen met e-bikes met veel te platte banden rond rijden , je moet steeds tussen de 4 a 4.5 kg druk zetten

batterij één keer per jaar volledig leeg rijden , overwinteren op kamer temperatuur en ongeveer half geladen en één keer maand de lader een 5 tal minuten aanhangen , anders gaat de batterij in slaapstand

bij goed onderhoud heeft een batterij per jaar 10 % verlies , degelijke batterijen gaan een 8 tal jaar mee

mvg

@ quixta : Van welk jaar is je Bosch motor? Heb je al de 'lagerschutzring' (na)geïnstalleerd achter de trapas? Indien die er niet zit komt er veel modder en vuil op de lagers in de motor.
Zie hier: http://www.pedelecforum.de/forum/index. ... tor.39825/" onclick="window.open(this.href);return false;

het is mijn 2de e mountainbike , had één van de eerste Bosch motoren dus nog de rechthoekige blokken op een Merida E3000 , nooit problemen mee gehad , heb die verleden jaar verkocht in september en de persoon die hem kocht heeft er 24 ritten met gereden winter 2015-2016 , onlangs de koper gezien en tot op heden buiten de ketting geen euro kosten gehad

nu heb ik de Scott Aspect model 2016 met eivormige motor met rode letters , vorige winter door modder en slijk met zware leemgrond geen probleem , na Parijs Roubaix heb ik er sliks Swalbe Kojaks opgelegd voor wat meer snelheid minder weerstand + ook voor cols te beklimmen , perfect voor afdalingen , die kleven echt aan het asfalt , is een soort gom die banden

paar weken geleden heb ik het voorste tandwiel origineel 17 tanden vervangen door een 20 tanden tandwieltje , tijdens dit werkje even nagezien en alles staat uitwendig mooi droog , dus niets van vocht .

Nu kan ik meer snelheid halen maar moet ook zeggen veel meer schakelen met de 11 speed door die 20 tanden vooraan , voel je zéér goed

ben benieuwd , binnenkort met de Swalbe Nobi's in het veld , denk dat 20 tanden zwaar gaat worden voor te mountainbiken

De '16 modellen hebben nu die 'lagerschutzring' standaard gemonteerd. Die zal er dus bij u standaard opzitten.
Is een onnozel plastieken ring maar kan je veel ellende besparen, zeker als je in modder en nat rijdt.

ja heb die plastic ring gezien amper 1 mm dik , mvg

Boebbel schreef:

jervanheg schreef: Noch Bosch, Shimano of BionX hebben "eigen batterijen" hoor. Ze kopen gewoon 18650 cellen bij Samsung, Panasonic, Sony..

Wil dit zeggen dat je ipv een nieuwe batterij van €500 zelf een nieuwe kan macguyveren ? En zou dat de moeite zijn in prijs ?

Ja, natuurlijk.... hier video van (een ouder type van) Bosch batterij...
En ja, als er één celletje kapot zou zijn, zou je dat theoretisch kunnen zelf vervangen. Maar die dingen zijn superlastig te solderen, en bovendien is het toch allemaal vrij gevaarlijk, t'is namelijk behoorlijk wat spanning, zelfs in één cel... maar bvb bij een laptop of jouw dode dealextreme batterij is het wel te proberen
" onclick="window.open(this.href);return false;
" onclick="window.open(this.href);return false;

Trouwens, die dingen zitten OVERAL in hoor, ook in de eerste Gen Tesla, in Segway, in solowheels, in jouw felle LED-fietsverlichting, in je laptop batterij,...

inderdaad heb er al wat over gelezen en zelf aan prutsen is zelfs zéér gevaarlijk voor brand , laat dit werk maar over aan specialisten , 't zal iets kosten maar zelf zou ik geen enkel risico nemen

We hebben een Cannondale Mavaro gekocht, vandaag gaan we die oppikken, heb er ook een testrit mee gedaan en die voelde wel degelijk aan. Lange termijn natuurlijk nog geen gedacht van

KrisMaes76 schreef:We hebben een Cannondale Mavaro gekocht, vandaag gaan we die oppikken, heb er ook een testrit mee gedaan en die voelde wel degelijk aan. Lange termijn natuurlijk nog geen gedacht van

Zijn jullie tevreden met de Mavaro?