Mountainbike.be

Bij mij hier een soortgelijk verhaal. Een 5000 km gedaan met ketting. Ik heb ook 2 paar wielen. Wanneer ik met mijn ander koppel wil rijden wissel ik gewoon de cassette. Bij het vervangen aanvankelijk ketting en cassette vervangen maar de nieuwe ketting sloeg telkens over het voorste tandwiel. Uiteindelijk deze dan ook maar vervangen.

Nog een vraagje . Om de hoeveel tijd , of kms moet men een elektrische bosch-motor laten nazien? (Of is dat zoals een elektrische grasmaaier bevoorbeeld , die heb ik ook al ettelijke jaren en daar heb ik nog maar enkel de messen van veranderd ,aan de motor is nog nooit iets aan gedaan geweest )

aan de motor moet niets gedaan worden , ik had één van de eerste dus nog de rechthoekige modellen en de huidige eigenaar heeft niet het minste probleem , er waren in de begin periode ( 4 - 5 jaar geleden ) een serie die eens durfden klakken dat kwam door de nylon tandwielen , met het gepaste vet is dit probleem dan opgelost geweest

voor de mountainbike hebben ze een soort van carterbescherming , voor de tour fietsen is dit niet nodig

quixta schreef:aan de motor moet niets gedaan worden , ik had één van de eerste dus nog de rechthoekige modellen en de huidige eigenaar heeft niet het minste probleem , er waren in de begin periode ( 4 - 5 jaar geleden ) een serie die eens durfden klakken dat kwam door de nylon tandwielen , met het gepaste vet is dit probleem dan opgelost geweest

voor de mountainbike hebben ze een soort van carterbescherming , voor de tour fietsen is dit niet nodig

dank je voor u antwoord.

Vraag,
Ik begin meer en meer te overdenken om over te gaan naar een E-Mtb.
Daar ik voornamelijk in de Ardennen "probeer" te fietsen, en daar heel wat modder en beek doorwadingen aan te pas komen, vraag ik me toch af hoe het zit met water en modder?
Grt. Jo

Voor Bosch moter en batterij bestaan er meerdere bescherm stukken , even googelen en u vind het!!

rudy coolens schreef:Voor Bosch moter en batterij bestaan er meerdere bescherm stukken , even googelen en u vind het!!

THX

ik heb mijn E-MTB al 2 jaar. rij door modder en beekjes, spuit hem zelfs af met de hogedruk (op afstand) en heb nog nooit problemen gehad.
de batterij reinig ik onder de kraan. wel goed laten drogen nadien voor je hem gebruikt.
niet teveel wakker van liggen :)

JB schreef:Vraag,
Ik begin meer en meer te overdenken om over te gaan naar een E-Mtb.
Daar ik voornamelijk in de Ardennen "probeer" te fietsen, en daar heel wat modder en beek doorwadingen aan te pas komen, vraag ik me toch af hoe het zit met water en modder?
Grt. Jo

Jo,

motor en batterij van Bosch hebben een beschermingsklasse van IP54, dus (5) stofdicht en (4) spatwaterdicht. Dit zou normaliter voldoende moeten zijn. Volledige onderdompeling zou ik toch niet aanraden, evenals rechtstreeks afspuiten met hogedrukreiniger.

Wat wel interessant is dat is een beschermhoes (neopreen) voor de batterij, en dan voornamelijk voor de levensduur en het gebruik. Onder de 10°C en boven de 25°C hebben die toch redelijk wat rendementsverlies. Iets wat je kan verminderen door die hoes.

Ik gebruik zo'n (mooi aansluitende) neopreenhoes altijd. Beschermt niet alleen tegen kou maar ook tegen nat en opspringende stenen bijvoorbeeld. Als het écht nat of modder is trek ik er ook een Vaude helm regencover over (past prima).