Iemand ervaring met een e-mtb ?

[julie]

ach ja elke koe die ze kunnen melken, is welkom

[freezy]

Wetgeving is toch duidelijk, max 250watt = elektrische fiets. Als je meer hebt wordt het aanzien als bromfiets maar met vrijstelling voor de inschrijving/kentekenplaat (en sedert 1/10/2015 moeten ook die ingeschreven zijn).

't Is maar omdat ik beroepshalve ervaring heb met zo'n stoot gebeurd met een e-bike (+250watt) en er was ook geen verzekering voorhanden. Kort gezegd, klodden voor de bestuurder van die e-bike... en er zullen er nog volgen die niet in orde zijn. Vandaar mijn vraag hier, ik heb immers de indruk dat de verkoop van die +250watt bikes wat boomt maar dikwijls zonder duidelijk uitleg van de verkoper.

[joeke]

E-bike met ondersteuning boven 25km/u is een S-pedelec.
Deze wordt aanzien als een bromfiets.
Dus nummerplaat nodig, gelijkvormigheidsattest en een verzekering.

U moet er ook wel op drukken dat het gelijkvormigheidsattest correct is.
Vermogens, snelheid zijn dikwijls verschillend met info die in catalogi staan.
Dikwijls staat er ook maar een snelheid op van 18 à 20km/u.
Dat heeft te maken met de functie volledige ondersteuning zonder dat men trapt. Speciale functie bij S-pedelec.

Dus goed afspreken met uw fietshandelaar.

[freezy]

Idd, inschrijving toch nodig sedert de regularisatie. Eerder bericht aangepast.

[triumph_st]

Wat de verzekering betreft heb ik me eens geïnformeerd/bevraagd.
Eén van mijn elek fietsen kan harder dan 25 (niet opgedreven maar af fabriek) en ik zou niet graag na een ongeval in fout mijn boeltje verkocht zien wegens niet correct BA verzekerd.
Het is weer à la Belge; sommige verzekeraars zien een elektrische fiets die harder dan 25 km/u kan als een bromfiets en moet dus BA verzekerd (groene kaart) worden.
Anderen (Ethias, Vivium, DVV, ..) zien een elektrische fiets die harder kan dan 25/km per uur maar die een trapsensor heeft (gaat niet vooruit zonder dat er ook getrapt wordt) nog steeds als fiets en dan ben je nog steeds via je familiale verzekering BA gedekt en hoef je geen aparte BA af te sluiten.
Een fiets die geen trapsensor heeft en kan voortbewegen zonder trappen wordt - ongeacht de snelheid dat ie kan halen - ALTIJD gelijkgesteld met een bromfiets en moet een aparte BA verzekering hebben.
Om écht zeker te zijn heb ik met mijn verzekeraar gebeld en ik ben met mijn 45 km/u fiets nog altijd BA gedekt met mijn familiale verzekering.

[joeke]

Ik heb al gehoord dat KBC een speciale polis heeft. Vraag me geen detail er van, want de mijne stopt met ondersteuning eens de 25km/u en gebruik deze voor woon-werk verkeer. Deze worden aanzien als fiets en dus fietsvergoeding. De S-pedelec als bromfiets en dus geen fietsvergoeding meer.
Ja, à la Belge.

[vtteddy]

weet er iemand na hoeveel kms men de ketting van een Ebike moet veranderen. Heb nu 2300km mee gereden en hij schakelt nog uitstekend. Maar als ik de kettingmeter er in legt valt ie er volledig in( dus versleten) En moet men zoals bij mijn andere mtbike zowel de ketting als de cassette veranderen?

[Pashley 24Mhz]

weet er iemand na hoeveel kms men de ketting van een Ebike moet veranderen. Heb nu 2300km mee gereden en hij schakelt nog uitstekend. Maar als ik de kettingmeter er in legt valt ie er volledig in( dus versleten) En moet men zoals bij mijn andere mtbike zowel de ketting als de cassette veranderen?

Deze vraag ga ik ook eens volgen. Blijkbaar slijten kettingen op ebikes wel sneller dan gewone mtb's.
Ik zou voor de zekerheid de cassette ook veranderen gezien het aantal km's. Ik zou meteen 2 kettingen kopen en wisselen.

[iceman321]

weet er iemand na hoeveel kms men de ketting van een Ebike moet veranderen. Heb nu 2300km mee gereden en hij schakelt nog uitstekend. Maar als ik de kettingmeter er in legt valt ie er volledig in( dus versleten) En moet men zoals bij mijn andere mtbike zowel de ketting als de cassette veranderen?

Deze vraag ga ik ook eens volgen. Blijkbaar slijten kettingen op ebikes wel sneller dan gewone mtb's.
Ik zou voor de zekerheid de cassette ook veranderen gezien het aantal km's. Ik zou meteen 2 kettingen kopen en wisselen.

ketting verslijt inderdaad sneller.
mijn ervaring vorig jaar: ik had 2 kettingen, maar gebruikte er maar 1-tje. deze bleek ook versleten te zijn en dacht de nieuwe ketting er op te leggen, maar dit kwam niet goed. tandwiel vooraan en achteraan bleken ook versleten te zijn. vooraan kon ik met de nieuwe ketting zelfs niet ronddraaien. dus had ik 2 achtercassettes ( 1 voor mijn zomerwiel) ( SRAM 11 speed --> duur) en 1 voortandwiel te vernieuwen.
was een dure operatie... nog met 2 nieuwe kettingen er bij zat ik om en bij de 550 euro.
sindsdien heb ik 3 kettingen die ik na elke rit wissel. zodoende blijven de cassettes toch langer meegaan... al doende leert men

[quixta]

begrijp hier ergens iets niet goed van snelle slijtage na 2500 km nml mijn vorige een Merida E3000 met XT ongeveer een 5000 km gereden met dezelfde ketting en cassette en niet versleten , wel goed onderhouden na elke rit , heb de Merida verkocht en de persoon die hem kocht heeft er nog geen euro kosten aan gehad , is zéér tevreden en gaat wekelijks korte ritten rijden met de jeugd

nu heb ik een 2016 Scott Aspect 910 met de nieuwe Bosch met rode ring op speciaal voor mountainbike en ook afgemonteerd met XT , wegens omstandigheden de laatste weken nog maar een 1000 km gebold en ook perfect

is er nu zo een verschil van kwaliteit of is de reden op welke ondersteuning je de fiets gebruikt ? in echt vette modder onlangs in vette klei grond kon ik alleen rijden op ECO anders kun je die fiets niet controleren , slipt non stop door achteraan als je wat kracht zet , op sommige stukken zet ik de ondersteuning zelfs af , laatste rit was Parijs Roubaix vanaf Orchies strook 12 naar Roubaix en in Mons en Pévele strook 10 laatste stuk ook zonder ondersteuning naar boven gereden , het lag er daar echt zéér vettig bij

verleden week de mountainbike banden er af genomen en Swalbe Kojak er op gelegd , geen profiel op deze banden ( soort gom ) en zalig om te rijden met de Badezz ,op , gaat vlot met de turbo naar de 40- 45 km/h op rechte stukken waar ik niemand zal hinderen , soms vragen toeristen of renners die op training zijn of ik wat kop wil trekken , tof om dat te mogen doen en meestal een dikke merci