Invloed gewicht biker

[scaramouche]

Heb de topic met veel interesse gelezen. Nog maar een maand of twee geleden beginnen biken, op mijn 38e dan nog, maar wel helemaal verkocht. Ik weeg net geen 60 voor een lengte van 179, een pluimpje dus. Ik heb zeker ook soms last van dat gestuiter op plaatsen waar veel wortels, hobbels dicht bij mekaar steken, of op ruwe afdalingen, de fiets die me eraf wil gooien als het ware. Bandendruk mag dus minder heb ik begrepen en de vork op maximale vering en traagste rebound. Zou het kunnen dat juist hele lichte rijders meer baat hebben bij full suspension dan andere, of zie ik dat verkeerd?

[PaulH]

Bedankt voor de adviezen. Ik rij voorlopig nog met binnenbanden. Vanochtend een rit op 1.5 voor (Nobby Nic) en 1.8 (Maxxis Ikon) achter. Was niet al te technisch maar heb toch een paar stuiterstroken opgezocht. En inderdaad veel betere grip en minder gestuiter.

[KrisMaes76]

Heb de topic met veel interesse gelezen. Nog maar een maand of twee geleden beginnen biken, op mijn 38e dan nog, maar wel helemaal verkocht. Ik weeg net geen 60 voor een lengte van 179, een pluimpje dus. Ik heb zeker ook soms last van dat gestuiter op plaatsen waar veel wortels, hobbels dicht bij mekaar steken, of op ruwe afdalingen, de fiets die me eraf wil gooien als het ware. Bandendruk mag dus minder heb ik begrepen en de vork op maximale vering en traagste rebound. Zou het kunnen dat juist hele lichte rijders meer baat hebben bij full suspension dan andere, of zie ik dat verkeerd?

De vering wordt van fabriek uit getuned voor een gemiddeld gewicht biker, val je daarbuiten, dan moet je zelf een beetje opzoeken hoe en wat de mogelijkheden zijn om de vering correct te krijgen voor je gewicht.
Er circuleren wel een aantal goede handleidingen op het internet die vrij goed beschrijven hoe je de vering moet instellen en welk knopje waarvoor dient. Zal eens opzoeken of ik er nog op mn harde schijf heb staan.

Edit: http://www.sram.com.cn/sites/default/fi ... eplica.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Als je daar tenminste interesse voor hebt, ik vind het nog altijd onvoorstelbaar hoeveel mensen ik tegenkom die absoluut geen idee hebben dat je een vering kan afstellen en vol overtuiging zeggen dat hun fietsenmaker dat doet

[scaramouche]

Tis te zeggen: ik dacht dat een hardtail voor mij altijd wel de beste keuze zou zijn, maar als ik deze topic lees heb ik de indruk dat een fully misschien wel juist voor lichte rijders 'sneller' nuttig is?

[Wacky-S]

Waarom? Alles staat of valt met de afstelling van je vering, of je nu licht of zwaar bent.

[Headshot]

Rebound ook niet volledig dicht zetten, dan kan je op een lange afdaling zonder veerweg komen te zitten

Als ik het juist heb tenminste...

[scaramouche]

Waarom? Alles staat of valt met de afstelling van je vering, of je nu licht of zwaar bent.

Lijkt me een logisch geval: als je licht bent heb je makkelijker last van stuiteren, en met een vering achteraan heb je een middel extra (naast settings voorvork en bandenspanning) om daaraan te verhelpen?

[Japie carbon]

Dat is echt onzin. Een lichtere rijder heeft niet meer last van stuiteren. Je moet je fiets anders afstellen.

Je moet ook niet als een zak zout blijven zitten, als het een beetje uitdagend wordt moet je wel gaan staan. Daarmee vang je met je benen al heel veel gestuiter op.

[Wacky-S]

Waarom zou je in hemelsnaam meer last hebben van stuiteren als je lichter bent, 't is niet dat je maar 2 kg weegt he...
Nogmaal, alles hangt af van de afstelling van je vering en bandendruk. Als ik met mijn 90kg vollenbak of een wortelsectie knal met banden die op 3 bar staan en een demper op maximum druk en snelste rebound, dan ziet ge mij ook vliegen

[chrisper]

ja de combinatie van bandendruk en instelling van de rebound doet wonderen.
en dat is nog eens verschillend van parcours ook
ik heb ook lang gezocht naar mijn ideaal compromis.
vroeger vond ik de instelling rebound ook iets overbodig eigenlijk, ik dacht altijd dat snel terugveren het beste was, voor het geval er meerdere kleine putten zijn enz.
maar dit is dus niet het geval heb ik nu geleerd.
ook bandendruk beetje meer of minder kan veel helpen, is wel even zoeken geweest in mijn geval.
maar nu rijd ik bijna altijd met ongeveer dezelfde instelling, ik ga niet steeds veranderen naar gelang het parcours