fishie schreef:
Ik hoop dat je niet iemand bent die veralgemeent, (...)



(...) Wacht tot binnen een maand de "asfaltraces" ons komen vervoegen....

Beetje dubbel, niet?

Een stuurpen van volledig carbon zie je niet veel.
Vaak is het aluminium met een carbon wrap er omheen, puur esthetisch dus, maar functioneel voegt het dan natuurlijk niets toe.
100% carbon stuurpennnen bestaan wel, maar zijn flink aan de prijs... (€200+)

Eensch met ^

Bovendien zullen de stappen tussen de verzetten wat groter zijn. Of dat wenselijk/handig/nodig/problematisch is moet je zelf bepalen.

... Als je nog nooit in de bouw hebt meegedraaid verzoek ik jou dan ook vriendelijk om hier niet te antwoorden want de vraag is ook niet voor jou bestemd Misschien dat je dan beter deze vraag op een of ander bouwvakkersforum kunt stellen, als je dan toch meent dat deze beroepsgroep de enige is die ...

Hoe zit het met garantie op deze fiets? Lijkt me ook niet geheel onbelangrijk.

Zelf zou ik het niet doen.
Kijk eens naar een Canyon CF 6.9 of 7.9 of een AL SLX 8.9 of 9.9.
Ongeveer dezelfde prijsklasse.
Cube heeft ook wel soortgelijke fietsen in hun gamma denk ik.

Op zich slijt een nieuwe fiets natuurlijk niet van stil staan. Echter, de rubbers kunnen wel wat uitdrogen in die periode. Denk bijvoorbeeld aan afdichtrubbers van vork en remmen. Banden kunnen in die periode ook wel wat poreus zijn geworden. Een en ander ook afhankelijk van hoe die fiets opgeslagen...

De 540 kun je open maken met een normale steeksleutel, de 520 heeft op die plek een kunststof meertands "geval" zitten, waarvoor je een speciale sleutel nodig hebt. (of een waterpomptang, maar dan hou je er w.s. schade aan over (been there, daarom beter 540 als 520 kopen) Beide types zijn dus open t...

Ik merk ook geen verschil tussen de XT en XTR pedalen. Ik heb de XTR's nu, omdat ik ze kon krijgen voor slechts 10 euro meer dan de XT's. Moest nieuwe pedalen hebben, dus ik wilde ze eens proberen...
En tja: het staat misschien stoer, dat extra "R-etje". Maar verder...

Je zou idd wat meer SAG kunnen zetten bij zo'n ruwe afdaling, 25-30% zou best moeten kunnen. Hoe zat je rubber ring op de vork? Had je nog veerweg over? De rebound kun je ook wat trager/meer demping zetten, maar let wel op dat de vork wel nog snel genoeg uitveert, anders loop je de kans dat ie "onde...